从1到1600万辆，王传福走了别人不敢走的路：死磕全产业核心技术

4月17日，全球第一台第二代腾势D9在长沙新能源汽车工厂下线，它同时也是比亚迪的第1600万辆新能源汽车！没有花里胡哨的仪式，但是却展现出了最硬核的信号：它成为了比亚迪第1600万辆新能源汽车的具象化！比亚迪用全产业链和全盘技术创新，书写着一部国产汽车工业的传奇史！

比亚迪长沙工厂作为比亚迪华中核心基地与全球动力总成产地，已经形成了新能源汽车额一整套整车、电池、智能系统的全产业链布局，因此它也是第二代腾势D9等旗舰车型的主力智造中心。因此，比亚迪长沙基地拥有超40000名员工在此，为当地提供巨量直接就业岗位的同时，也间接带动当地新能源汽车产业配套的集群。选择在这里落地比亚迪第1600万辆新能源汽车这辆具有历史意义的腾势D9，既展现了比亚迪长沙工厂的实力，也完整地展现出了国产新能源汽车在规模、技术和全球化的战略布局。

二代腾势D9为什么能成为第1600万辆里程碑车型？因为它是比亚迪前沿技术的集大成者！第二代刀片电池、天神之眼5.0、云辇-C底盘、后轮转向等技术加持，纯电版本续航来到了800km，插混版本的纯电续航也提高到了401km，超大电池的加持直接彻底解决用户的里程焦虑问题！更重要的是，“5分钟充好，9分钟充饱，-30℃极寒环境也仅再需3分钟”的闪充技术也支持，科技旗舰商务车首选！所以，答案很明显，二代腾势D9并不是简单的改款上市，而是全面的革新换代！

更为关键的是，比亚迪的技术创新与补能网络的大规模铺开，形成了双重“犄角”对全球燃油车市场形成全面碾压！截止于4月16日，比亚迪在全国各地的闪充站已建成5356座，覆盖全国311座城市！比亚迪在用“车+桩”的闭环系统，构建起全球所有跨国车企巨头都无法复制的壁垒！所以，当有人还在怀疑新能源汽车的技术含量，比亚迪已经全面构建起了技术全栈自研、全产业链整合和自主补能网络的三大技术壁垒，把比亚迪提高到其他车企更难企及的高度！

2008年，比亚迪率先推出第一辆量产新能源汽车——F3DM；2026年4月17日，比亚迪第1600万辆新能源汽车腾势D9落地。从1到第1600万辆，比亚迪用了18年，比亚迪走了别人不敢走的路，死磕技术，坚持垂直整合，坚持长期主义。其实王传福的野心并不是追求销量，而是想让国产汽车品牌真正站在全球汽车产业链的顶端！