第五代宏光MINIEV定档3月27日，纯电小车新标杆会是它吗？

在国内新能源汽车市场，宏光MINIEV家族是公认的“人民代步车”，其累计销量超190万辆，无论是市场表现还是口碑反响都相当不错。在这样的大背景下，宏光MINIEV家族新成员第五代宏光MINIEV，从亮相到开启预订，热度就没降过。

那么，将于3月27日在珠海·日月贝广场举行上市发布会的第五代宏光MINIEV，有希望成为A00级纯电代步车的新标杆吗？

具体来看，第五代宏光MINIEV有不少巧思设计，比如副驾仪表台上有一块“百变造景空间”，我们可以摆盲盒、放手办、搭一个小场景。这可不是简单的储物格，而是五菱留给你的“创作天地”。如此一来，当我们把自己的喜好装进车里，每天开车的心情变得更好。

与此同时，第五代宏光MINIEV在空间布局方面花了不少心思，采用了同级少见的四门四座布局，当同级其他车型的后排乘客，需要前排座椅挪开、弯腰钻进去的时候，第五代宏光MINIEV则是让后排乘客自如地进出车辆。并且793mm的前后排座间距，让四个人都能找到舒服的姿势，而不是“挤一挤就到了”。

第五代宏光MINIEV的座椅也升级了，棕白格趣面料柔软厚实，前排靠背能放倒到164°，我们在工作日午休的时候，就不用趴在工位上休息，可以直接在车里躺一会儿。另外，孩子坐在后排的时候，2016cm²的视野面积，足够他一路看风景，不会再吵着“妈妈我要下车”。

乘坐体验可圈可点的同时，第五代宏光MINIEV的储物能力也优秀，后备厢容积最大可以拓展至838L，代步车、帐篷等大件物品也能装得下，让我们在周末可以带上亲朋好友外出度假。

还值得一提的是，第五代宏光MINIEV有205km和301km两种续航版本可选，一周一充，足够日常通勤。而且它百公里电耗8.9kW·h，相当于出行成本低至0.05元/公里，百公里行程的电费才5元左右，比共享单车还划算。这还没完，在直流快充条件下，第五代宏光MINIEV的电量从30%充到80%仅需35分钟，并且充电枪内部电路板防护等级达到IP67级，淋雨也能充。

第五代宏光MINIEV的安全性也出色：它采用环状笼式车身设计，高强钢占比60%，并在关键防护区域使用1500 MPa超高强度钢材，让我们安心出行。

此外，为了提升车主的用车体验，第五代宏光MINIEV还搭载了10.1英寸中控屏，低饱和色彩+扁平化图形设计，可以减少驾驶视觉疲劳感，而且系统集成驾驶模式、能量回收、自动驻车、情景模式等高频功能，19项常用功能一触即达，我们操作更方便。第五代宏光MINIEV还支持无感进入/锁车，我们无需拿出钥匙，就能从容上下车；上车无需插钥匙或摁按键，踩刹车就能启动车辆。

结束语：

一辆A00级纯电代步车，能为生活多做什么？

在第五代宏光MINIEV这儿，它能做的事情真不少：它用四门四座布局带来舒享乘坐体验，用百变造景空间承接兴趣，还有着丰富的配置以及不俗的安全性。可以确定的是，在“人民需要什么”这条路上，五菱又一次把车造进了消费者的心坎里，目前，第五代宏光MINIEV已经到店，感兴趣的朋友可以去试试这款新车了。