无钥匙进入：车钥匙一直在耗电，为啥电池还能用好多年？

现在很多车都有无钥匙进入和一键启动，这种车钥匙是一直在耗电的，但它的电池寿命与传统遥控钥匙相比却并没有显著缩短。今天咱就聊聊这背后的原理。

传统钥匙：只有按按钮时工作

传统遥控钥匙只有你按下按钮后系统才工作，不按的时候它相当于“关机状态”，完全不耗电。所以它最省电，有些车原厂电池品质过硬，随便用个十来年都不成问题。

无钥匙进入：一直耗电，但耗电量可以忽略

很多人觉得无钥匙进入系统的车钥匙一直在向外发射信号，这样才能保证靠近车时能正常解锁。其实并不是，玄机就在车门把手上。

无钥匙进入的车门把手内侧是带触摸感应的，拉车门时手指碰到车门把手内侧的瞬间防盗系统被激活并发送一个信号，相当于在喊：“车钥匙，你在不在？”。车钥匙接到信号后立马给出应答，相当于告诉汽车：“我在，开门吧”，于是车门就解锁了。由于这个速度极快，所以你感觉不出来。

由此可见无钥匙进入的车钥匙平时一直要开机，以便汽车“喊它”的时候能及时回应。但此时它并不发送信号，只是处于监听状态，耗电量极低，几乎可以忽略。只有它发送信号的时候耗电量才会增加，但也就和传统遥控钥匙一个水平。这就解释了为什么它一直耗电，但电池寿命并没有明显缩短。

无钥匙进入的另类工作方式

有些一键启动的车钥匙没电了，按下启动按钮汽车没反应。这是因为按下启动按钮后系统也会发送信号检测车钥匙，由于车钥匙没电时没办法回应，所以你就打不着火。

此时用车钥匙去按启动按钮，就能正常发动了。玄机就在车钥匙里，它里边有一个电磁线圈，用车钥匙按按钮时线圈距离信号源很近，电磁波功率足，可以在车钥匙的线圈里感应出来电流，足够车钥匙发送信号用了。

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