彻底解释不清了！河南，一男子5年前花60万买了自己的梦中情车，可前不久一出门，手机突然弹出一则消息，竟然提示他的终身权益被收回！理由是：他的车一年跑17万公里，车企认为"超出了普通用户日常使用范围"。

花60万买蔚来ES8，换来的却是一刀背刺！河南郑州的高先生到现在还懵着呢，身上那件印着蔚来Logo的T恤，此刻看着格外讽刺。

2025年7月的那天，高先生正准备出门谈项目，手机突然"叮"一声——一条冰冷的系统推送直接把他打懵了。没有客服电话，没有任何沟通，就一行字：您的终身权益已被收回。

什么意思？那些当初承诺的终身免费换电、终身质保、终身保养，全部作废！就这么一秒钟的事儿，60万买来的"终身承诺"瞬间变成了一张废纸。

蔚来给出的理由听着还挺硬气：后台数据显示，你这车一年跑了17万公里，属于"非正常生活使用"，我们怀疑你在跑网约车营运。

可问题是，高先生压根就没跑过网约车！他是做设计顾问的，工作性质就是得常年在郑州、洛阳、许昌三地来回跑，跨城通勤是刚需，每天在高速上跑几百公里那是家常便饭。

翻翻这车的"履历"就知道了——购车后的前四年，高先生总共才跑了11万公里，年均还不到3万，妥妥的"正常使用"。转折点在2024年到2025年，因为工作变动，出行频次突然增加了，就这么简单的事儿，被蔚来的算法一判定，直接给扣上了"营运"的帽子。

高先生比蔚来还坦荡，他主动联系客服，说可以提供单位的工作证明、每天的通勤路线记录，甚至欢迎蔚来去网约车平台后台查，看他有没有注册过。他就一句话：车是我和家人开的，没赚过一分钱运费。

结果呢？石沉大海，客服的态度硬得像块铁：判定已下，不接受协商。至于17万公里这个标准是怎么定的？不解释。高先生到底有没有从事营运的实质证据？拿不出来。反正就是一句话：算法说你有问题，那你就是有问题。

这种"算法定罪"的操作，直接把舆论炸了，从法律角度讲，当初的购车协议里，白纸黑字写的是"终身权益"，可没说有里程上限这一条。

现在蔚来仅凭一个自认为异常的数据，连取证程序都不走，就单方面剥夺用户权益，这在法理上根本站不住脚。

高先生真正气的，不是以后换电要花多少钱，而是那种被"背叛"的荒诞感。他曾经是蔚来最铁的粉丝，逢人就夸品牌好，还带动身边亲友买了好几辆车，就连现在接受维权采访的时候，他潜意识里还穿着蔚来的文化衫呢。

这种忠诚，在经营压力面前显得不堪一击。2025年的蔚来正深陷连年亏损的泥潭，昂贵的换电成本和质保支出成了财务报表上的大窟窿，但说实话，这能成为挥刀砍向老用户的理由吗？

如果一家企业靠着"终身承诺"在草创期圈粉，却在日子不好过的时候用霸王条款收割老用户，那它透支的不仅是高先生一个人的信任，而是整个品牌的公信力。

现在，高先生不是一个人在战斗了，相同遭遇的车主已经组建了维权群，从消协投诉到准备起诉，他打算把这官司打到底。毕竟，他当年花60万买下的不只是一堆零件，还有那份号称"终身"的契约。

买车不就是为了开吗？难道真要供在车库里当艺术品？这个荒诞的问题，正等着蔚来给出一个真正能服众的答案。

信源：南方 2025-07-31 10：06 一年行驶17万公里后车主终身权益被取消？蔚来汽车回应了