安全Buff叠满!猛士M817荣膺第六届《汽车风云盛典》“盐城嘉年华”代表车型

安全Buff叠满!猛士M817荣膺第六届《汽车风云盛典》“盐城嘉年华”代表车型

近日,第六届《汽车风云盛典》正式官宣车型入选名单。其中,猛士M817凭借硬核产品力,在众多参评车型中强势突围,成功入选“第六届《汽车风云盛典》‘盐城嘉年华’代表车型”。作为猛士汽车与华为乾崑联手打造的“智能越野新旗舰”,猛士M817此次获得权威认可,不仅是市场与专业机构对其产品力的双重肯定,更彰显出猛士汽车在智能越野市场的引领地位。

颁奖活动上,猛士汽车副总经理、销售公司总经理赵安出席活动领奖并表示:“我们致力于为不同价位段、不同使用场景的用户,提供差异化的产品体验解决方案。智能越野并非简单的‘智能+越野’叠加,更核心的是智能与越野的互相辅助,互相赋能。2026年,猛士汽车还将带来更多全新解决方案,敬请大家共同关注与期待。”


获“车界奥斯卡”认可,硬核实力的强力背书

被誉为“车界奥斯卡”的《汽车风云盛典》,由中央广播电视总台中央电视台财经频道主办,中央广播电视总台财经节目中心特别策划,中汽中心提供独家技术支持,始终以严谨的评选机制、高规格的行业视角与全维度的测评标准,成为中国汽车产业演进的“风向标”,更是消费者购车时的权威参考。

本次盛典聚焦“全维安全”核心主题,严选各细分市场标杆车型。再由中汽中心通过专业权威的汽车测评体系、先进的场地设备及经验丰富的严谨测试团队,助力遴选出兼具实力与口碑的优质车型,含金量十足。

在激烈角逐中,猛士M817之所以能脱颖而出,核心在于它构建了覆盖城市通勤、户外越野全场景、全工况的安全体系,不管是日常代步的细节防护,还是极限穿越的硬核守护,都精准戳中消费者对安全出行的核心诉求,更为豪华智野越野树立安全新标杆。


“全维安全”筑牢防线,城野出行安全感爆棚

猛士M817的“全维安全”涵盖主动防护、被动防护与电池安全等方方面面,从预判风险到硬核守护,将城野出行的安全顾虑全拿捏。

面对市区早晚高峰的“鬼探头”、高速上突发的前车急刹,甚至雨雾、沙尘遮蔽视线、湿滑路面抓地力下降的恶劣环境,猛士M817搭载的全维防碰撞系统CAS 4.0都能精准识别并作出应对,提供全时速、全方向、全目标、全天候、全场景的主动安全防护,反应比老司机还快。

被动防护同样给力,猛士M817的战甲车身曾获得“2025中国十佳车身”和“最佳可靠奖”双项大奖。全车采用超高强度的笼式安全结构,并且拥有行业顶级的车身用料,还有行业领先的车身结构设计,相当于给座舱穿了一件“钢筋铁骨”,还采用全车顶压安全设计,就算遇到大货车侧翻这类极端场景,车顶也能为车内人员争取宝贵的逃生缓冲时间,牢牢守住最后一道安全防线。

针对越野时大家最关心的电池安全,猛士M817采用专为越野工况打造的安全电池,10层装甲防护设计,即便在底盘蹭到碎石、山地穿越遭遇托底,也能有效抵御冲击,电池依旧稳定可靠,彻底打消越野途中的电池安全顾虑。

为了验证这份安全底气,猛士汽车更是累计投入100多台车用于碰撞试验,成本超1亿元,成功挑战行业首次“托底+卡车前后夹击”和行业首次“卡车追尾+侧撞+翻滚三连击”极限场景,用最严苛的测试,印证全维安全的硬核实力。

此次斩获《汽车风云盛典》“盐城嘉年华”代表车型荣誉,不仅印证了猛士 M817 的硬核产品实力,更彰显其在智能越野领域的标杆地位。未来,猛士汽车将始终以用户核心需求为核心,持续深耕智能越野新赛道,为用户解锁全场景、高安全的智能越野出行新范式,引领中国豪华越野迈向更高阶发展。

编辑于 2026-01-15 · 著作权归作者所有
相关文章
为什么男生非要先买车呢?比亚迪大唐上市售价 23.99 万起,这个级别的全尺寸旗舰 SUV 的安全性应该看哪些核心能力?为什么新能源车好像一下子就解决了底盘技术问题?计划26年买一辆18万-23万的车,现在纠结是买纯电车还是油车,大家有什么好的建议吗?你下定决心买车的原因是什么?新能源汽车为何偏爱空气悬挂?40岁还没有车真的很丢人吗?为什么4.8米左右的7座SUV基本上消失了?为什么我感觉十万买车有点丢人?丰田的混动是不是真的落伍了?2026年了特斯拉还值得购买吗?新能源车动辄2吨以上,有的接近4吨,为什么车企拼命把车做大、做重?这么重会有什么隐患?25‑30 万预算,能否买到一台「全能型」新能源 SUV?汽车评价中,哪些指标容易被过度渲染,而哪些真实痛点却鲜少被提及?25‑30 万预算,能否买到一台「全能型」新能源 SUV?既想要家用舒适又要长途自驾靠谱,怎么判断一辆车到底值不值得买?比亚迪大唐上市售价 23.99 万起,这个级别的全尺寸旗舰 SUV 的安全性应该看哪些核心能力?中国汽车真的有那么烂吗?计划26年买一辆18万-23万的车,现在纠结是买纯电车还是油车,大家有什么好的建议吗?「长辈的油车开了10多年,我的4年就得换」,新能源车迭代竞速致多输,车企为何追求快速迭代?降速可行吗?