长城汽车 2026 年上半年净利润骤降近六成，是什么原因导致的？

咎由自取。

一人之下万人之上。

要扎扎实实的学洋人，差距太大了。

还有之前的老W的女儿的操作很抽象。

2026年7月自主五大品牌，CC在什么位置? 国内海外加起来勉强10万出头。7月国内也就是3万多一个月。这个体量，已经被很多车企新势力超越了。低端有零跑、中高端有鸿蒙之流，加蔚小理等等。这种趋势，利润腰斩不是合情合理吗? 就连小米两款车型也超过3万了，尽管鄙人对小米的营销嗤之以鼻。但细分市场确实有它的一席之地。

洋大人的日子都不好过了，还学洋人 ?

日产，本田，大众，通用，丰田，现代，起亚等等，哪个在华销量差过？但是新能源时代的到来，他们的销量，除了丰田大众还有点拥趸，其他都基本上腰斩。丰田的电动车用的还是BYD的三电技术，连空调都是。这在5年前，十年前。你想都不敢想。去年本田与日产还想联姻，结果谈不拢。

作为一个车企的老总，学洋人什么? 承认差距固然难得可贵。但妄自菲薄就非常不妥了。不过也情有可原，毕竟自己的新能源车市场在销量上也没有什么起色。纯电基本上没有，只有细分市场的硬派越野车坦克OK还有就是皮卡，在五大自主品牌里，他是唯一没有轿车的。

综上所述，一个车企单靠细分市场的某个领域。基本上不能可持续发展。好比一个学生，偏科严重。基本上是考不上好的大学的。没有一定的销量，也就无法谈利润。利润腰斩情理之中。