比亚迪在日本发布微型电动车海獭 Racco，你看好其市场前景吗？

比亚迪海獭，7月上市4天，卖了125台，目前订单超700台。

比亚迪定的目标是8月在日本销售1000台。

作为对比，日本进口车月销冠军是宝马Mini，月销1423台。第二是大众高尔夫，月销798台。第三是大众T-Cross，月销627台。

至于，那些中文战报，锁单10000台，非常假，假得离谱。

最重要的一点，日本市场战报不会用中文发。其次，日本市场不大，大部分还被本土车企把持，可以说消费市场非常封闭。加上中国品牌的Debuff，我觉得还是要观望8月份的数据。

我的观点是，只要比亚迪海獭，月销1000+，就能够达成破圈效应。

但海獭绝不会失败，这款车型虽然是为日本特化，但还可以引进中国香港市场。

香港和日本情况很接近，同样是街道狭窄、同样是右舵车设计。

而普通的轿车，香港售价动辄20万+，加上落地奔着25万+去。

海獭进入香港市场，基本不用重新设计。车机OTA一下就能用，根本不用多少额外成本。

价格定在10万-12万区间，由于香港不到15万有税收减免，所以实际加上保险，落地不到13万。

竞争对手只有五菱Air EV，但海獭的空间以及驾驶舒适感、三电续航都是碾压的。