小米澎程N90、N70两款SUV上市后是否会有车企跟进设计？

一定会。

因为“9系”已经卷了很久啦，未来几年大概率会卷空间，卷灵活内部。感兴趣的可以参考日本K Car市场的演变规律。

但是，提醒各位，即使你讨厌小米，不想买小米的，但又对空间感兴趣，建议等1.5年后再买友商跟进的。

为啥小米这车，测试了近3年（参考昆仑立项的时间），因为这一套，首先要搞定纯平底板带来的增程底盘的全新设计，加长滑轨的稳定性 可靠性。【考虑到，可以充分借鉴小米摸索出来的经验，保护滑轨的用料、钢材强度、形变力，以及滑轨的布置方式。这种情况下，路测可以比小米低很多，比如多投放一些车，将路测时间压到最低】【借鉴思路，重新设计平底盘 + 借鉴滑轨，立项、路测、PP，保守估计，1年或者1年半还是需要的吧】

首先，跟进的厂商，首先学习小米，把底盘重新设计，或者在小米思路的基础上，继续优化底盘设计思路（感兴趣可以去看看YYP的一个思路，挺有意思，但目前还不太成熟）

再重新做平底盘基础上，长滑轨要相当长时间的“真实路测”，可靠性 鲁棒性

稍微有点追求，不满足直接copy小米长滑轨的布置方式，是否长滑轨，可以继续优化布置（参考K Car，这么小的车，滑轨甚至可以做成曲线，座位往一侧稍微移动，留出右侧放自行车）

另外，多说一句，

如果家里6人以上同出行的场景真没有那么频繁，个人建议不要跟风上N90，N70对绝大多数家庭更友好。

车小，带来的灵活性、好开、好停车，自己一人上班开也不违和。

更重要的，N70少了一排座位，小米这套可变空间，是另一个维度的故事。感兴趣的可以参考 Van

而且得益于小米重新设计了增程底盘，搞到纯平，带来的超长滑轨、超低行李箱、纯平平台，相比N90少了一排座椅带来的更高的灵活性和内部空间留白，N70的玩法会比N90好很多，且比Van更好。

这次发布会，N70基本没提，显然单纯就目前披露出的N70 N90来说，N70，以及升顶版，才是雷军留的那个更大的大招。