wsbk英国多宁顿公园站即将开启，张雪机车有没有希望昙花七现？

运气好可以二连冠。

理由：

1.天气不错。

此赛道在英国，知道英国气候的人，都会臣服于那困苦的《北大西洋西海岸岛国特有气候》，其特点就是小规模阵雨频繁的起飞，且全年如此，不会像欧洲大陆那样稍微稳定些，更别说地中海气候区了。

而比赛中，尤其是普遍用赛道胎的各种场地赛事，譬如F1，譬如MOTOGP，也包含WSBK，最怕的就是会造成《半干不干》状况的小阵雨，遇到这种天气，是用雨胎也不是，用光头干胎也不是。因此在这种天气下，没啥可预测的东西，一切听天由命，也挺没意思的。

而本周末

我看到这个天气预报，瞬间嫉妒了。

我即将在北京的海景房里看英国烈阳高照下的比赛。

还恰恰就是正赛的两天天气最佳，真是不得了的运气。

2.赛道合适

和一个月前的意呆利赛道不一样的是，多宁顿公园的这个赛道，节奏划分的非常清楚干脆，不是时快时慢的超混赛道，而是类似西班牙阿拉贡赛道那样的泾渭分明。

多宁顿公园赛道，全程4千米，红色慢速区段长1.4千米，绿色中高速区段长2.6千米。

红色慢速区段中，仅有9号10号组合弯有做战术的空间，其他俩发卡弯想超车只能用晚刹抢内线，但风险过大。

绿色中高速区段，正经的中速弯（100km/h左右）只有1号弯，其他都是中高速弯，120KM/H往上的弯心速度，且弯道也多，连绵不绝，没有直线空档出现。

结合我观察到的主要三种车加速特性。

因此，绿色赛道区间，和张雪820很契合，除了5号masia，53号德比斯可能能抢到0.2秒的优势。

具体的情况，今天晚上看看排位赛就更清晰了。

3.BOP无变动

目前没有任何的可靠消息能证明《张雪820除了85%节气门限制外，还有其他的限制》，和葡萄牙双冠时的限制一样，那就等于没有限制。

以往经验依旧有用。

那么，为什么还得运气好呢？

因为张雪820毕竟是第一年参赛，温度低的赛道也出现过故障退赛的情况，澳大利亚站也出现过滑出去的情况，所以赛车还是处于一个不稳定的状态，稳定性上和年迈的雅马哈杜卡迪差太多。

夺冠需要不出意外。