汽车发展史上，哪项技术发明堪称「里程碑」，彻底改变了人类出行方式？

电动汽车，前提是有大量的便宜电。

之所以说电动汽车，主要是:电动汽车目前正以飞快的速度渗透到我们生活的方方面面。下面举例:

1、以前人们在以往倾向于向城市集中，因为便利便捷，这个前提是出行成本高。在国家便宜电的支撑下，电动汽车快速的拉低了这个出行成本。那么分散居住慢慢会成为主流倾向。毕竟百公里不过10元的出行成本，对多数人来说简直不要太香。

2、电动汽车，因为充沛的电能，它可以支撑起足够多的电子设备，从而改变燃油车的大量机械操作，把人开车逐渐变为车主动为人服务。

3、电动汽车的低廉运行成本，会直接推动运输成本的大幅下降，前期先吃螃蟹的会率先享受到高溢价，后期的可能就得不到了，但对整体来说，运输成本下降带来的是显著的物价停滞或下降。（这里的运输不止是跨区域的货车，还有各种工程作业、中转作业车辆等）。

4、低廉的出行成本，会促进跨区域的人口流动，如果自己的城市不能把握机会，会面临人口快速流失，财政快速下滑的问题。因为没人了消费就没了，财政的征税就没了。

5、低廉的养护成本，电车的养护成本是远低于油车的。主因是机械部分大幅度缩减，比如发动机、变速箱，这两个零部件大头没了，养护的核心消费转移到了电池上，而电池作为工业标准化的产品，大厂的产品稳定性是非常高的。所以相对油车来说，养护成本非常低。至于有人说电池更换太贵，这就是不向前看的问题。因为技术一直在革新，只要你的车整体没毛病，旧电池本身是很有价值的物件，它就可以抵充一部分价格；同时你可以更换退下来的电池，只要它本身问题不大，接口适配度高就行（参照电动自行车）。

6、电机的大扭矩。电车的扭矩可以轻松做大，做小很难。所以初期的电动车都很奇葩，哪怕是个小两厢车，也敢给你弄100千瓦的电机，且扭矩在150以上，这对油车来说就是降维打击，同时电机响应是按毫秒计时，比发动机的响应速度快的是数量级的。大扭矩和瞬间释放的特点，会让你在超车、需要大动力输出时，可以快速达到。对货车来说，满载起步不再老牛拉车慢吞吞了。另外:电机的特性，可以反转，从而产生巨大的阻力（比油车发动机制动力大得多，因为可以承受更高、更快的大扭矩），目前大货车刹车的系统会成为盈余辅助，制动距离大幅度缩短（参考轿车由原先的40米以上缩短至35米）。

7、电车的能量回收。目前这个主要的工程场景是矿山的上下薅地球羊毛。实际生活中也处处是如此，高速行驶、上坡等场景积载了大量的动能和势能，在减速、下坡时释放出来，回收能量的同时辅助刹车，可大幅度减少能量耗用。

8、电车是典型的分布式能源存储装置，且可实现100%自用。大部分家庭听、货车、客车是夜间停用，一整天的能源消耗，需要补能，这时如果跟上了小区、停车场的大面积布局充电设施（慢充低功率，延缓电池衰减），那么对电网来说非常友好，因为它把空闲的用电低谷给填补了，起到了一个天然的削峰填谷的作用。而且慢充可以设置预约时间，且持续稳定接收。对电网调度非常友好。

9、价格问题。电车零配件的通用性远远高于油车，这就意味着，大家可能在太多关键环节没法形成壁垒，只能在小环节进行区分，这就是为啥现在电车都玩智能化，因为通用化已经完成，下半场比的是智能化和个性化配置。所以这两年从2万到百万的电车覆盖了全用车场景，而且还没来得及在基础上形成差异，就开始了软件大比拼了。目前电车价格已经千姿百态，价格全覆盖，按需购买即可，不像以前没得选。

所以，我认为本世纪最大的亮点就是电动汽车。