如何看待网传比亚迪海豹08 定价 25 万？如果属实会对 30 万以下的轿车市场带来哪些影响？

这些年不止一次的听人说过：有那 20 多万都可以买某些合资车的入门级了，多有面子？非买国产车干嘛？

这其实有不少是消费心理的因素：以前大家买车，多多少少带点“买面子”的成分。

比如花二三十万买合资BBA入门级，很多时候买的不仅仅是车本身，还有那个车标带来的社交附加价值以及身份认同。至于说配置相对简单，动力较为基础等问题，为了“车标”都是可以忍的。

但现在很多人买车的逻辑不经意间就发生变化了，都更务实了。比起只看车标这个外在的“面子”，不少年轻人以及家庭的主力消费者开始去关注车辆本身的一些“里子”：

比如通勤好不好开，家庭出游空间够不够，带娃出行方不方便，空悬舒不舒服，系统辅助驾驶安不安全，省不省心等。

这些都是实打实的能提高每天生活质量和出行体验的，也就是说大家买车更关注自我的使用需求了，“面子”的地位下降了。

车企很显然是看懂了这一点！

比亚迪海豹 08 如果真的是把价格放在 20 多万这个价位，又把配置拉满，也是在响应这个买车逻辑。它就相当于去告诉消费者：

我不给你那些虚头巴脑的品牌溢价，我就把实实在在的硬件和体验给你端上来。
你花这些钱，买到的就是 D 级车的空间和高级的驾乘体验，钱都花在了刀刃上。

这也是在大家纠结“预算”和“配置“的矛盾之间，给出一个很不错的解决方案。它想将“价格亲民”和“高配”这两个原本很割裂的概念拉到一起来，也相当于是给 30 万以内的轿车市场立规矩：以后大家再来谈旗舰轿车，别光看车标溢价！

以前我们总认为“既要又要”是一件很不能拿到台面上说的事情，因为那样会显得我们很贪心。但现在的状态就是把务实摆在了明面，我们会发现想要花少预算和想要舒适及高阶体验它并不矛盾。

如果满配和 25万元的价格都属实，有一点是肯定出现的：它会倒逼着车企把更多心思放在研发和供应链上，以后再出新车都会不自觉地对标着来。

车企不拿点像样的东西出来可能都说不过去，因为现在的消费者那真是见过世面的。

也挺好，以后我们买车，或许就没那么纠结了！