有人说国产车比国外车毛病多，我该怎么反驳。？

反驳啥啊，事实就是这样啊，但问题的关键是坏的是啥。

拿旧能源的三大件来说，日系车的CVT变速箱性能确实不如双离合和AT变速箱，关键是只要不暴力驾驶，它就是比干式双离合，湿式双离合，AT耐操，就算坏了维修保养也比双离合和AT便宜。

那湿式双离合最适合暴力驾驶，开起来确实是爽，维修保养和造价也比CVT贵啊。

就三大件这玩意儿，哪怕是国产车，只要正常开，这玩意儿真没有几个坏的。有些国产车企既然能三大件核心终身质保，就证明这玩意儿真不容易坏。

国产旧能源最容易坏的是啥？是那些周边配置，电动尾门，大灯，生锈，360，车机，抬头显示电动后视镜，大轮毂，车机等等这些玩意儿。

以前日系旧能源能落下“皮实耐造”的口碑，是因为日系车都减配成啥样了，啥配置都没有，可不是不容易坏，因为它压根就没啥可坏的啊。亚洲龙这个级别的车连360都不是标配，之前一代神车雷凌，卡罗拉啥的更是连个电动后视镜都没有，你想让它坏，你得让它有东西坏是吧？它啥啥都没有，你让它坏啥啊？你不能无中生有个卡罗拉雷凌的抬头显示坏了吧？你更不能无中生有个电动后尾门不好使吧？

国产旧能源车小毛病多，是因为电子设备多，周边配置高，再加上现在价格战让车企纷纷压低造车成本，不得不用一些垃圾供应商的垃圾产品，这种坏不是正常吗？你不能既要车质量好，配置还得高，又要价格低吧？

哈弗大狗这个价位的车，以前卖十六七万的车，现在中配都低到裸车价11万了，360，迎宾灯，全景天窗，折叠后视镜，全液晶仪表盘、电动后尾门、大轮毂，仿皮座椅，电动座椅，座椅加热座椅通风，前后雷达，人像和道路标识牌识别，后视镜加热，L2辅助驾驶，智能车机，抬头显示，湿式双离合，电动后尾门记忆，无钥匙进入等等全系标配，选配自动泊车，遥控泊车。

这个价位合资的旧能源哪有这配置啊？

大众的中型SUV探岳跟紧凑型哈弗大狗、BJ30、捷途自由者一比，探岳那外形尺寸和轴距，到底谁是中型SUV啊？

我说白了，国产车配置还是给的太多了，让很多人既要又要，既要配置高又要皮实耐操。

轩逸，雅阁，亚洲狮，凌尚，又便宜又耐操，销量咋拉胯了呢？

你能自欺欺人，销量又骗不了人