欧洲三大车企联合提议强化汽车本土制造要求，此举意味着什么？对国产车出海将产生多大影响？

欧洲车企近半产能闲置，纷纷入局军工，情况不妙啊！

随着汽车智能化电动化的发展，已经中国汽车出口的迅猛增加，让欧洲车企压力很大。

欧洲车企这两年电动化转型不利，不光背负了因电动化转型带来的巨额损失计提，销量还一直跌跌不休。根据统计，欧洲在2018年汽车产量达到峰值1600万辆让后就掉头下滑，2024年暴跌至 1140万辆，六年净流失近500万有效产能规模。

而欧洲总产能超过1700万辆，现在就一千万出头，相当于产能利用率只有55&-60%，近半产能闲置，这个情况让欧洲车企不得不想办法消化产能。

现在全球的局势问题，欧洲军工订单大增，欧洲车企纷纷进军军工行业。比如奔驰与德国无人机防御初创企业Tytan Technologies签署谅解备忘录，合作生产反无人机专用车辆，成为最新一家入局军工赛道的德国车企。

除此之外大众以及零部件供应商舍弗勒、马勒等也纷纷布局军工产品，而莱茵金属更是激进，直接宣布出售汽车业务，专心搞军工了。

不过这么多公司转型军工，也不一定能完全解决产能闲置问题，毕竟军工订单再多也不可能跟民用车辆比，消化不了这么多的闲置产能。

现在企业产能闲置，大量公司搞军工，但是欧洲除了俄乌以外，又没有太多的用处。这苗头显然很有问题。以后压力越来越大，说不定某些地方真要擦枪走火，又要成一锅粥了！