如何看待大疆被动成为军火公司？
大疆的天空之城，用户的埋骨地
2026年春天，青岛的孙先生带着新买的DJI Mini 5 Pro去了福建土楼。
他在大疆线下体验店花4788元买的机器，又加了478块买了”随心换”服务。选这个型号的原因很简单——有自动避障。新手嘛，贵一点买个放心。
2月14日，他站在土楼王子景区，点下了”一键短片”。
无人机飞了起来。
然后突然退出自动模式。接着撞上树枝。然后掉进溪水。什么都没有了。
孙先生找大疆维权。大疆看了飞行数据，结论：人为操作原因。想换新机？再掏一千多。
协商多轮，从一千谈到六百，再谈到三百九十八。大疆说这是特殊审批方案，已经给足面子了。
至于为什么”全向避障”连树枝都避不开，大疆高级服务专员是这么说的：
像树枝这种细小障碍物，在某些角度下可能难以被准确识别，这种情况确实存在一定炸机概率。
孙先生翻了翻包装盒里的二维码，扫出来一本74页、四万字的电子用户手册。翻到第43页，”感知系统”板块里，找到了一句话——树枝可能导致避障失灵。
就这一句。字体没有加粗，没有变色，没有单独成段。藏在感知系统里，不是”自动避障”里，更不是”一键短片”注意事项里。
四万字手册，一句话。埋在最不起眼的角落。
这就是大疆对用户的全部提醒。
1
2025年，大疆全球消费级无人机市场份额超过70%。
每卖出10架消费级无人机，约8架来自大疆。
去年营收850亿，利润200多亿，净利率接近40%。在中国硬件公司里，这是一个教科书级别的数字。
大疆总部在深圳留仙洞，叫”天空之城”。两座塔楼悬挑在空中的设计，很像两架升空的无人机。汪滔在里面谈产品哲学，谈”激极尽志、求真品诚”，谈世界第一。去年销售额破千亿，汪滔对《晚点》说了一句意味深长的话——
世界蠢得不可思议，我也是。
他在反思。2006年从港科大宿舍出来，在莲花村民居里起步，20年时间做出了一家世界级公司。这很了不起。
但问题也在这里。
当你站在世界第一的高度往下看，地面上那些割伤的手掌、撞毁的机器、看不懂说明书的普通用户——他们离天空之城太远了。
2
回到地面看看。
青岛孙先生的遭遇不是个案。2024年上半年，大疆在消费保平台的投诉量环比增长43%，投诉解决率只有17.87%。排名前三的投诉类型：产品质量问题占32%，售后服务不足占28%，虚假宣传占13%。
在各大购物平台上，大疆的产品页面赫然写着”全向避障”。字体很大，很醒目。
往下拉到页面最底部，很小的字：该功能在光线不足、细小障碍物等场景下无法正常工作。
2023年1月，四川九寨沟。君女士在景区用御Mavic Pro，无人机启动后突然失控晃动。手柄无效。她怕伤到周围人，用手去抓飞机底部按开关。开关按了，没有反应。桨叶高速旋转，把她的右手拇指掌关节背侧切开，皮开肉绽，送医缝合。
大疆的回复是：不是产品质量问题。GPS信号差导致事故。不赔医药费。
2025年，某幼儿园。合作方进园用无人机拍摄，机器失控，桨叶直接划破一个5岁女童的脸。21针。
在抖音上搜”无人机桨叶割伤”，你会看到大量用户发布的受伤视频。有人手指被割断瞬间缝了7针。有飞友测试：碳纤维桨叶，转速每秒150转，硬度堪比钢材，高速旋转能轻松切开生肉。
大疆的说明书上只有一句话：
请勿接触飞行中的桨叶。
就这一句。
没有图形警示，没有安全操作详细指引，没有规避动作教学。就一句”请勿接触”。仿佛在说：你被割了，是因为你碰了它，不是因为我没告诉你怎么不碰它。
而另一边，大疆的营销机器马力全开。
海外，Casey Neistat、Jeven Dovey这些千万粉级别的顶级KOL，签的是年度战略合作。DJI官方账号YouTube粉丝506万，海外主流社媒粉丝破千万。一个测评视频轻松破百万播放，评论区齐刷刷”被种草”“最专业的测评，解答了所有疑惑”。
国内，各大数码博主、科技自媒体，只要是评测大疆无人机的，几乎清一色好评。功能强大，性价比碾压，避障如神，新手也能飞。
不知是自发还是充值。
但当用户真的刷了卡、扫了码、装好桨叶飞起来——避障原来避不了树枝电线，一键短片会突然退出把你晾在半空，桨叶割手说明书里只有一句”请勿接触”，四万字手册里把免责条款藏在第43页。
这才是真实的用户体验。
3
有这么一个论坛，名字叫SB-DJI。
创始人买了一台大疆无人机，机器反复出故障，售后服务来回推诿。他怒了，建了这个站。
初衷很简单：收集大疆的事故案例，整理解决办法，帮新人别重蹈覆辙。
后来他发现，自己不是个例。飞丢、失控、炸机、避障失灵、售后推诿——大量用户涌进来，把他一个人的愤怒变成了一个群体的声音。
论坛的影响力越来越大，大到某一天，大疆给这个站发了一份律师函。
一个用户自己掏钱建的小站，被一家年营收接近千亿的公司发了律师函。
不是因为站上有人造谣。是因为站上有太多真实用户说了真话。
后来有深圳的无人机经销商私下说：十个无人机九个炸，这不是玩笑。温州一个500人的飞友群，几乎人人都有过炸机经历，不少人一年炸好几次。炸机率往小处说，也远超三分之一。
这些数字大疆手里有。每台飞机都记录飞行数据，他们比任何人都清楚这个行业的真实事故率。但当事故发生了，归责的时候，永远只有四个字——操作不当。
避障失灵是操作不当，炸机是操作不当，割手是操作不当。只要说明书里埋了那一句话，就盖过了营销页面上所有漂亮的宣传语。
汪滔说要做世界第一，他做到了。说”激极尽志，求真品诚”，企业文化写得很漂亮。采访里他说起Action 2因为金属壳烫伤了用户，”这个决策是我做错了”——坦诚得令人尊敬。
但避障不灵、桨叶割手、炸机频发、售后推诿、律师函轰炸用户论坛——这些事，错是谁的。
永远在说用户操作不当。
当一个产品接近一半的用户都受过伤、炸过机，那或许不应该再从用户身上找问题了。
大疆的天空之城越飞越高。
用户留在地面上，手里攥着一张缝了7针的诊断书，一份写着”非产品质量问题”的检测报告，和一本翻开到第43页才找到免责条款的四万字电子说明书。
汪滔说自由是”不被错误的期待给束缚”。
用户想问的是：不被桨叶割伤，算不算一种错误的期待。
4
无人机是一个新兴行业。
大众认知还在”玩”的阶段，法规在扎篱笆的初期。2026年新修订的《治安管理处罚法》里，无人机违规飞行首次被单独列为违法行为。公安部公布了一批”黑飞”入刑的典型案例——很多人不是故意违法，他们只是不知道禁飞区在哪里，不知道需要报备。
一个用户花四五千块钱买了台大疆，高高兴兴飞上天。他不知道桨叶能割开生肉，不知道”全向避障”避不了树枝电线，不知道失控之后该做什么，不知道自己脚下可能是一片法律红线。
说明书没告诉他。店员没告诉他。博主们忙着夸”真香”。大疆忙着发律师函。
直到手被割了，飞机炸了，警察上门了，用户才开始理解：原来”天空之城”里没有他们。
SB-DJI论坛上，有一个帖子被顶了很久。
标题只有一句话：从热爱到厌恶，我只差一台大疆。
从热爱到厌恶。
从天空到地面。
从天之骄子的产品，到用户血淋淋的手掌。
这中间的距离，大疆好像从来没有认真测量过。
有一部电影叫《大佛普拉斯》，里面有一句台词——”现在已经是太空时代了，人们可以搭乘太空船到达月球，却永远无法探索别人内心的宇宙。”
大疆把无人机送上了天，覆盖了全球70%的市场。它探索了空中的每一片疆域。
但它从来没有低下头，看看那些被桨叶割伤的普通用户，内心到底在想什么。
别只看着天空了。
地面上那群人，才是托起整座城的地基。