比亚迪 5月 28 日举办的智能化战略发布会上发布了什么值得关注的新技术？有哪些亮点？

94块时候在大A充了10万，果然赌注让朋友押对了：比亚迪为城市领航兜底。

那么比亚迪哪来的自信？

首先就是说明一下，比亚迪一开始是做电池的公司，所以电池做到了闪充。

那么比亚迪也曾是做芯片的公司，所以这一次芯片做到了车用智能驾驶芯片4nm。

那么，这是一个什么概念呢？

首先这个难度相当于消费电子2nm难度，也是国内首款车规4nm智驾芯片。

3颗总算力超2100TOPS，原生支持L3/L4自动驾驶。

安兔兔跑分115万，流畅运行高负载应用。

从功耗上来说，单位算力功耗比同级低20%，发热更少、续航更长。

结果上就是车机响应比7nm快30%+，减少卡顿。

那么以璇玑A3芯片为基础的车机系统所决定的L3级辅助驾驶技术的含金量就是：靠32+高精度传感器（含128线激光雷达、800万摄像头，实现无图城市NOA。

王总在发布会上说的意思大概就是，人的视觉听觉疲惫精力都有限，而科技可以完全取代并弥补人力的不足。科技用来取代人意识的不足，而不仅仅只是个辅助。

发布会上的城区小路安全通过，还有各种路况的演示有目共睹。

城中村、窄路、人车混流、三轮车加塞，识别准确率98%，不用依赖地图更新 。

简单的说，以前的辅助驾驶本质主体是人，而现在人是为智能驾驶辅助的。

别人喊了多年的口号，说了很多的辅助驾驶愿景，在此刻具象化。

我看好它在未来的环境中能够成长，其原因自然是：比亚迪已经自信到为城市领航兜底。

所以这次发布会之所以选择在这个节点，其原因是，在解决完电池取代油车的小目标之后，用智能驾驶彻底再让比亚迪在新能源汽车领域展开。

从这个节点开始，智能驾驶将彻底风靡，就像当年人们已经习惯并喜欢泊车兜底一样。

当然这肯定与善于研发的底蕴有关系。

从人人都能享受智驾，到泊车兜底，再到闪充和第二代刀片电池，比亚迪一直在研发上的投入已经有了成果。

而为城市领航兜底，不仅是比亚迪和科技的进步，也是全人类的共赢。

毕竟别人在讲事故率，在讲故障率，在讲功能升级的时候，

迪子说：没事，出错算我的。。。