骑张雪机车夺冠的34岁老将瓦伦丁，曾被视为已完全告别主流摩托赛事，这是一个怎样的故事？为何他们能合作？

奉劝某些完全搞不懂规则的答主别乱写。

辟谣先，比赛有两条线，一条是针对车手的总冠军，也就是现在的德比斯努力冲击的冠军。

一条是厂商总冠军，厂商除开厂队，卫星车队对第一也会累计进入厂商积分。

因此，倘若明年越多的车队加入张雪的卫星车队，那么其结果不出意外就是类似于雅马哈的连续制造商冠军，这样你就理解，在规则不改的情况下，雅马哈拿R9是在这个组别难打过张雪的车，且张雪还有能力在这次比赛后继续升级量产车，R9是一个挖掘非常成熟的车潜力反而不如张雪，这就是张雪说明年会有更多的车队加入的缘由，实际上欧洲人又不傻。

日系制造商的冠军统治地位更多是群狼战术，都是我的车咋我都容易拿，张雪的车队多了也一样如此且车的底子本身就好。

另外，明年其实还有另外一个看点。

在赛事主办方的赞助商，看不到国内品牌，下一届可不能这样了哦！