如果北京放开车牌，未来会怎样？

先把概念具体内涵搞清楚，再喷吧。

北京开放车牌，和北京停止车牌摇号，是两个性质的事情。

北京开放车牌，具体含义是：北京汽车牌照，无门槛，自由申请，自由上。

这里的无门槛，特指：不用户籍，不用在京居住证明，不用在京社保等条件。

这个意义的‘开放车牌’，在2005年-2010年之间，在北京实施过。

北京市搞了5年的‘全国一视同仁，谁都可以自由在北京上京牌’。

最后的结果就是收不住了。河北东北江西浙江的，甚至西藏的，都来北京买车上北京牌照。

北京地方政府发财了，北京4s店发财了，河北急了。中央急了。

北京那5年搞的‘不管哪里人，一张身份证，一张北京地区购买汽车的手续，就能给上京牌’，实际上属于北京吃肥，外地暴跳如雷。

这个‘开放京牌’，再也不可能有了。

剩下的是‘北京汽车牌照摇号’政策。

这个是可以解禁的。

不用摇号了，重新改为申请审批。但需要北京户籍，社保N年证明，在京纳税证明。

申请就可以批。

批完以后，通过高科技监控手段，征收拥堵时段费。征收区域滞留费。

小汽车，在某个拥堵时间段，拥堵路段，进入某个区域内，多少时间（哪怕在路上行驶），征收多少钱

甚至价格可以根据拥堵程度随时调整。

车牌号绑定申请人身份证和一张银行卡自动扣除。不管是不是你本人开，只要你的汽车进入相应区域，就开始扣钱。

如果能推广到全国，连进京证都不需要办了。谁来都可以，全国车辆自由进出北京，谁来谁交钱。谁占有道路公共资源，谁掏更多的使用成本。

北京如果不用市场经济杠杆调节，全靠权力部门自己拍脑袋去‘规划’，未来只会天怒人怨。

不是‘收钱就公平了’，

是‘收钱就是为了逼自私鬼，在拥堵城市，放弃开私家车的习惯’，这就是公平。

只要北京开始放弃车牌管制，改为征收拥堵费，北京交通质量会大大改观。

你们看自私鬼们，明知道‘北京堵得一塌糊涂’，为什么还要开私家车上路？

因为自私鬼们心理有谱。这个城市大量优质资源都是免费或者低成本使用的。

占上，就等于一辈子享福。

占上一个车牌号，就等于在一个用车成本全球最低的国际大都市，随便享受各种交通便利。

拥堵，恰恰是自私鬼们最不在乎的。

只要改成‘谁上路占用公共路网资源，谁多付费’就好