你会在2026北京车展「重点关注」哪些「汽车品牌」呢？

今天大众和奥迪的展台连在一起，分别是A1和A2。现场有ID. ERA 9X、途观L ePro、帕萨特 ePro及奥迪E7X等好几款车。

我感觉他们的想法已经形成高度统一了，今年是大众系的“中国速度”年。大众最好的技术，以及他们所能拓展的科技合作资源，都会主要在中国市场首先应用。

要满足“中国速度”，大众和其他新能源品牌的思路也有所不同。动力形式很丰富，覆盖了纯电、燃油、插混、增程，并且车型类别也是很丰富，奥迪的E5 Sportback、A5L Sportback、A7L、Q6覆盖面很广。

ID.ERA9X比预售价降低了三万，这是比新势力还要卷呢。增程车的用户普遍比较看重性价比，这一点我觉得他们是做对了。

我算了下，感觉ID.ERA9X这个价格相当能打。因为算上5000抵一万的预售礼金，如果还有置换，即便是其他品牌的车也能有1万元的尾款抵扣。这些都是实打实的钱。

终身质保这个，不知道雷克萨斯是什么感觉，过去这东西是稀罕物，没想到大众也开始给了。

9系生态位差蛮多的，魏牌是接近40万，M9是40-50，大众为了走量更是去到了30万。这么看下来，有些主打科技的品牌就显得尴尬了。价格和ID.ERA9X比没有优势，AI智能化也不一定比它突出更多，毕竟Momenta R7的实力摆着哪儿。

我觉得今年不是在讨论合资品牌能不能夺回场子的问题。现在更准确说，我们需要弱化这种概念，国产也好合资也好，谁好用，谁实用，谁品质可靠，谁能代表全球最新技术，谁就是最厉害的。

大众系是感受到了压力，这次要给自己提速了，挺好。