为满足商界精英与企业家们的全场景商务出行，需要一台怎样的专属座驾？

我在做审计的时候，曾实地访谈过几十位高管，从传统制造业到高新技术产业，坐过不少企业安排的商务车。这算是审计这行的隐形福利吧，越是好的企业对我们的审计工作越是支持。因此，也让我见识到了不少的好车。

大多数企业的商务车都很体面，像什么奔驰S、宝马7系、奥迪A8L，偶尔也有埃尔法等。说实话，这些车都挺体面。

但我慢慢发现一个有意思的区别：传统老企业家和新时代企业家，对“好车”的理解完全不一样。

老一代企业家，看重的是“面子”。

他们选车逻辑很直接，就是这车开出去，别人一看就知道你很有实力。所以，车标要够硬、气场要够大、后排要够宽。经典款永远是德系三巨头，黑色、长轴、大轮毂是标配。

但是新一代企业家，尤其是科技、智能硬件这些领域的创始人，他们更看重“里子”。当然面子也要，但他们对车的挑剔更细节。比如：隐私性、安全性、是否适应工作场景。

有一次，我去一家做半导体公司做尽调，企业安排一辆尊界来接我们。我当时对这车还不熟，只觉得外观挺有辨识度，不是那种“一眼德系”的感觉。路上我们跟司机聊了会天，他之前给老板开过好几年的奔驰S级。

我问他这车跟以前那辆比怎么样？他特别实在地说：“以前那辆S级，确实是有面子，但我们老板经常晚上从郊区工厂回市区，要是路上遇到个纸箱或者轮胎皮啥的，我心里还真没底。最近我们老板换了这辆尊界S800，有了新换的激光雷达，就算大晚上120码也能看清一百多米外的小东西，开车都少了一点忐忑。

不得不说，华为的辅助驾驶和激光雷达确实是行业翘楚。我上次和对象去极氪试驾的时候，销售都说他们的车标配了华为的辅助驾驶。

目前华为的尊界S800在百万级豪车系列里面也是属于社交的硬通货了，它已升级华为乾崑ADS 4.1，相较于4.0版本，端到端时延降低30%，通行效率提升20%，重刹率降低50%。它配有4颗激光雷达以及途灵龙行底盘，就算在冰面路上也能稳稳前进。

最重要的是，这辆车确实是大气，上次我在骑车回家的路上也看到了一辆尊界。不得不说，确实是帅啊。

虽然我也短暂的享受过一把当“老板”的瘾，可惜啊，项目结束，我就又回到骑车通勤的日常了。