比亚迪迎来第1600万，如果没有比亚迪，中国汽车工业现在会怎样？

没有比亚迪在十几年前下定决心发展插混车，中国汽车工业还将处处受制于合资品牌

2008年12月15日比亚迪F3在深圳上市，成为全球首款插电式混合动力汽车，直接为中国汽车利用新能源这条赛道弯道超车奠定了基础

比亚迪每年投入大量的费用去研发插电式混动技术，在2013年-2020年推出了秦，唐，汉等插混车型，2021年十年磨一剑推出dmi超级混动技术，直接开始引爆中国汽车市场，2021年中旬便做到了第100万辆新能源车的下线

2022年初更是破釜沉舟，认定新能源的发展方向，宣布禁售燃油车，成为全球首个禁售燃油车的传统车企，可见比亚迪是一直走在新能源发展的最前沿。而也正是这份魄力，仅仅过了五年，比亚迪在26年4月17日这天第1600万辆新能源汽车下线

可以说比亚迪就像是中国汽车工业的领航人，指引着中国汽车工业前进的方向，引领着中国一众车企在新能源赛道上领先全球，逐步将中国汽车推向世界

十几二十年前那种宁要合资一车轮，不要国产一辆车的历史彻底一去不复返，可以说中国汽车的翻身仗是比亚迪带头打下来的

最后说点通俗的，如果没有比亚迪物美价廉的秦、海豹06等产品，轩逸雷凌卡罗拉甚至飞度这些产品还整低配高价这一出割中国市场市场韭菜那一出呢