蔚来的换电模式究竟是噱头还是真需求？

蔚来一年几十万台的销量，全国接近3800座、高速公路超过1000座的换电站布局。

首先声明非蔚来车主，非蔚来利益相关方，我以前只见过攻击蔚来换电这种模式太重资产很难发展起来，但是说换电模式是噱头还真是第一次见！

换电和充电，包括比亚迪最新的兆瓦闪充都是补能的实现路径之一，而且存在即是合理。

题主肯定是没有经历过自己在高速上排着长队等了几十分钟前面车充完电慢慢往前挪，还得一直在车上守着防止被别人插队，然后满眼嫉妒的看着旁边蔚来换电站的车子几分钟就走掉一台...