男生买车，想兼顾「耐撞」和「面子」，有没有看起来很贵但实际耐造的车？

你是不是在找凯迪拉克CT4？

要在兼顾价格优势的前提下有“贵气”，那么基本把线划到了豪华品牌入门款（非丐版）。

一、论凯迪拉克CT4到底有没有“贵气”。

咱们先看照片：

虽然知名度和受众比不上BBA，但是凯迪拉克凭借其独特的“美系豪华审美”、家族式前大灯设计（“天使之泪”）、前置后驱布局，成为二线豪华品牌中绝无仅有的璀璨明珠。

我们再反过来从日常“不体面”的几个方面来看这车到底有没有“贵气”：

有亲戚认为国货质量堪忧——凯迪拉克是正经合资品牌（虽然说五菱其实也是。。。）。

有朋友认为车越大越显得NB——CT4 4.76m的车长1.8m的车宽，在标准B级车中都算是贴着上限走的尺寸。

有女朋友觉得廉价车坐着不舒服——美系车独特的“大车重”设计除了提高了车身结构强度外也带来了无语伦比的舒适性，这一点甚至不需要上凯迪拉克，坐一坐雪佛兰科鲁兹就能感受出来。

有发小觉得车要运动感操控感驾驶感——2.0T前置后驱布局，充满运动基因（但是别真跟人家的奥迪崩加速去）。

综上来说，贵气是有的。

二、耐撞抗造，用料扎实，维修经济性好。

这点咱们分两部分说。耐撞，用料扎实，这是包括凯迪拉克在内的所有美系车的特色和名牌，当然也得接受因为过大的车身重量而带来的高油耗。维修经济性方面，首先入门豪华车款零整比都很高，维修起来基本都不便宜，加上凯迪拉克品牌偏小众，副厂件品类不是很全，维修零配件会比较贵。维修经济性这方面，日本车是强项，同级别的话——丰田凯美瑞（我个人觉得这就是贵气全无了）

三、能正常C1本开上路。

别紧张，没给你推荐斯堪尼亚770S

四、价格10~20W

CT4,官网价格是21W~25W+这个区间，不过入门级豪华——价格都是可以谈的。确定相中的话，进店找销售对半砍价去吧。

以上，推荐去试驾一下凯迪拉克CT4。