打不过就加入！凯迪拉克XT5新增插混动力，配激光雷达+双电机四驱

受油价上涨的影响，4月份的燃油车市场可谓是一片惨淡，放眼望去，整个汽车销量榜单前二十名里只有四款燃油车挤进榜单，传统豪华品牌市场更是无一车型月销量破万，作为二线豪华品牌的凯迪拉克自然也是没能幸免，主销车型凯迪拉克XT5、CT5销量环比都出现了两位数的下滑。

所谓打不过就加入，眼瞅着新能源汽车发展的如火如荼，凯迪拉克这边也终于有了动作，就在近日，凯迪拉克XT5插混版车型正式亮相工信部，新车除了搭载有“真龙插混Pro”系统外，还配有激光雷达，可谓是全面对标国产新能源汽车。

外观方面，作为与燃油版车型同步售卖的新增车型，凯迪拉克XT5插混版基本延续了现款车型的设计风格，前脸部分盾型中网算是家族的经典元素，内部带有黑化的网状格栅，两侧与细长的灯组相连接，搭配分体式大灯组，看上去有着不错的视觉冲击力，在车头下方，新车还配备了主动闭合式进气口。

车身侧面来看，凯迪拉克XT5插混版的姿态以及线条感并没有太多的变动，与燃油车不同的是，新车配有全新样式的轮毂造型（20/21英寸），并采用了黑化车顶，与车身形成撞色效果。在前挡风玻璃上方悬挂有192线束激光雷达模块，侧翼子板处还配备了侧后环境感知元件，搭载来自于Momenta的智能辅助驾驶系统，配合12个超声波雷达、5个毫米波雷达及8摄像头，可以实现城区/高速路段的领航辅助驾驶以及自动泊车等功能。

尾部方面，两侧T字型尾灯通过中间的镀铬饰条相连接，在点亮后具备很高的辨识度，后挡风玻璃上方大尺寸的扰流板提升了车辆的运动气息，另外，新车的另一个不同点在于取消了双边共两出的排气布局，这样的设计倒也符合当下新能源车型的趋势。

新车的内饰并没有做太多的透露，不过其大概率仍将采用33英寸的9K屏，车机内置有高通骁龙8775P芯片，对于车机流畅度的提升会带来帮助，另外，像手机互联、语音连续识别及5G车联网等功能也都会有配备。

根据申报信息来看，凯迪拉克XT5插混版的长宽高分别是4888*1957*1685（1688）mm，轴距为2863mm，除了车身高度略低之外，其余尺寸与燃油版车型保持了高度的一致，预计车内空间也不会产生太多变化。

重点来看动力，凯迪拉克XT5插混版搭载了上汽通用的“真龙插混Pro”系统，它由1.5T发动机+前后双电机组成，发动机最大功率115kW，前后电机最大功率分别为160kW和110kW，系统综合功率来到了280kW，远超现款2.0T车型。新车将会配备三元锂电池组，能够实现210km的CLTC纯电续航里程，满油满电续航可达1600km，与此同时，该车还支持5C超充功能，电池电量由30%充至80%只需15分钟。

总的来说，作为现款车型在动力端的全新补充，凯迪拉克XT5插混版的主要变化还是集中在了动力端，同时新车的智能化表现也有所提升，这让它与国产新能源汽车的竞争中更有底气。

当然，上市后能有怎样的市场表现还得看最终的定价，参考现款燃油版车型的终端起售价格已经来到了22万元区间，同时沃尔沃XC70的起步售价也落在了25万元以内，所以新车的售价大概率会定在25万元上下，至于正式上市后能否有惊喜，就要看上汽通用的魄力了！