为什么说凯迪拉克不是豪华品牌？

凯迪拉克依然是豪华品牌。

这是毫无疑问的，也是毋容置疑的。

从官方定位看，它是通用汽车集团旗下的核心豪华品牌，产品线覆盖从中型轿车到全尺寸的SUV，并且长期以来作为美国总统的座驾。

从出身来看，它也是豪华品牌，历史超过100年。

在所有的车系当中，它依然处于“金字塔尖”，和一般的、普通的车有较大的差距。

凯迪拉克在“血统”上绝对的是“正统”的豪华车品牌。

只是，目前的境地比较尴尬，在市场上处于“二线豪华”品牌，销量惨淡，价格被挤的一降再降，面对价格战，目前它也是一筹莫展。

在中国的座次表上，它已经不能和BBA坐在一个桌子上吃饭了，只能坐在隔壁和雷克萨斯、沃尔沃、林肯、捷豹等在同一个桌子上吃饭。

豪华品牌在中国是用实力说话的，也就是销量，2024年凯迪拉克在华销量约11.38万辆，2025年智能计勉强守住10万辆关口，这个销量虽然比一般的合资车销量要好，但是和一线豪华品牌却有很大的距离，目前非常符合二线豪华品牌的特质。

为了在中国市场生存下去，凯迪拉克采取了以价换量的策略，主力车型CT5、XT4等终端优惠非常大，入门价甚至已下探至15-20万区间。

这些价格已经和丰田的凯美瑞、本田的雅阁处于同一个价格区间了，当你开在路上的时候，它的豪华感自然会大打折扣。

为什么你会觉得它不“豪”了？就是因为价格下来了啊。豪华品牌肯定要有品牌溢价的，当这个溢价不存在的时候，那么它就失去了那个光环，没了光环，它给人的“豪华气质”就会打折扣。

但是，我得说句公道话，虽然价格和丰田、本田差不多了，但是凯迪拉克的底盘质感、隔音水平、内饰用料（如AKG音响、真皮包裹）依然保持着豪华车应有的底线。

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