如何评价 26 年 3 月 31 日萝卜快跑行驶中集体瘫痪？

没啥问题

因为萝卜快跑本质上还是商业化运营的，肯定是总部发布的命令高于车子本身的，优先级肯定更高

这是方便总部及时掐断问题车辆的运行

毕竟自动驾驶功能本来就和云端无关，自动驾驶依赖的是车子自身的传感器

而作为运营车，在接收不到总部的“正常”信息时，其实停下来是最佳方式

按照网友说的靠边停车，那这次只是网络瘫痪，下次要是遇到攻击怎么办?

所以车辆的底层逻辑肯定是

在xx秒内接收不到“正常”信号时，切断车辆运行电源

这样除非百度直接被暴力破解，或者直接呗物理入侵，那么只要总部信号异常，车子无论如何也不会接收其他信号，也就不会被远程操控

我估计百度也是这个逻辑，要不然运营车，必然是整车互联的，被攻击可不是小事情

而且不要拿智驾来碰瓷，智驾那顶天l2，车主自负责任的，是由车主作为决策端的，就算车主要撞人也跟企业无关

而百度的是满血l4，出事故就是车企负责，作为国内最早拿到商业化无人驾驶牌照的企业，肯定要执行最保守的策略，最大化减少事故，避免意外

而百度在人工智能和无人驾驶技术上确实是世界领先的地位，而百度早在2021年弄出的百度汽车机器人，就是l5，而显然的是，这玩意肯定不符合国内法规要求

按照国内法规的大家长主义，无论如何也是要备份冗余，才能拿到牌照，所以无论如何，运营车一定，只会是l4

而且百度也是全球最前端的自动驾驶企业，根据QYresearch和jidounten-lad，市场占有率，百度世界第二，第一是waymo

哦对了，根据Guidehouse lnsights评分，waymo 82.9分，百度 82分，特斯拉fsd 28分倒数第一