小米 Vision GT 概念超跑 MWC 首发亮相，有哪些看点？

我觉得没什么可看的。

很多人以为这是小米秀肌肉

其实 Vision GT 的造车技术含量还不如小米 su7 标准版。

你要先了解什么是 Vision GT？

通俗的来说就是，我是做单机游戏的，我的玩家也是玩单机游戏的。但是我的玩家天天玩那些常规的 GT 赛车已经腻了。于是我牵头，我负责出宣传，大众，奥迪，宝马，奔驰，法拉利，等等你们可以自愿参与，我来做推广，你们做一辆车，大家报个团宣传一下自己。性质本质和 chinajoy 是一样的。

目的不是为了造车，GT 赛车为了宣传自己的游戏，而受邀的车厂为了宣传自己的理念，注意是理念！而不是车！

因为这辆车本质是为了 GT 赛车游戏，和 GT 赛车模拟器准备的，所以就原则上来说，这辆车是不能上赛道的。

Vision GT 和 WRC 原型车、FIA-GT 原型车不同

Vision GT 的车不需要做底盘调教和动能匹配，举个例子，美国和东南亚会有很多民间组织的直线加速赛，0-400 这种。很多车可以做到上万匹，大卡车都可以力大砖飞。但是为什么赛道上的赛车被控制在了几百匹？因为动力大了，车架跟不上，前驱推头，后驱甩尾转圈，四驱不受控制。在赛车游戏里会有直观表现，因为键盘不像油门踏板，没有幅度控制，所以按下↑键，车就会迅速提速，这时按方向键，车就会像陀螺一样旋转起来，真实的赛车也是一样。

当年的 WRC Group B 的赛车就连冠军车手都难以驾驭，在荒野沙石路面上，可以做到从 0 提速到 100 只需要 2 秒，那还是 40 年前。传奇车队蓝旗亚就是因为极致的减配和极致的动力导致自己的车手坠毁身亡，甚至为了给车辆减重，减配了防滚架。蓝旗亚从那之后倒闭了，Group B 从那年之后也取消了，为什么只取消 B 组呢？因为 B 组就是传统意义上的原型车组别。

接着讲回 vision GT，这个车就不一样了，它不需要做底盘调教，转向，倾角等等，因为这个在游戏里就是一串代码，转向不足改个代码就好了。但是赛道上，你是要改车架，车身结构，空气动力套件的。动力方面当然也不用做太多设计，你只需要把你能拿到最大功率的发动机或电力装在车上就好了，考究一些汽车工程师可能会考虑一下发动机位置，中置后驱前置等等来匹配车辆重心。但总体来说，还是以动力为主。毕竟操作这辆车的不是车手而是玩家，撞了大不了重开呗。而这些恰恰是一辆车设计中成本最高的，是需要一次次在赛道中测试，试验，一步步优化重做的结果。

这也是为什么保时捷的动力不是最强的，但是赛道成绩一向不弱。

那 Vision GT 的车什么最重要呢？

第一当之无愧的那肯定是外形设计，拜托这可是游戏，外形可能要帅啊。但是在外形设计上，成本其实非常低，这就好比你要装修房子，所有开销当中，效果图设计一定是最低的。

外形之后就是风阻测试，吹风洞这玩意成本最低了，设计好外形建好模型，用软件测试，测试到满意之后打印一个缩小的模型模型吹 mini 风洞，都没问题了再建设外壳吹大风洞，这个成本很低，但是非常重要。为什么呢？因为这可是纸面参数，会写到游戏界面里的。

剩下的就是让执行组把车组装出来就好了。

这辆车压根不会下地，也不会下赛道，所以甚至不需要做碰撞测试，甚至它压根也过不了碰撞测试。

所以，不要把 Vision GT 当成未来车展来看，要把它当成游戏嘉年华和艺术展来看。为什么只邀请了小米？

因为别的车企的老板可能压根就不知道这个游戏，中国老板不喜欢玩游戏，甚至不爱车。

就好比你是一家房地产公司老板，你们全国 500 多个楼盘，待建楼盘 8000 栋。突然有一个游戏公司找上门和你的秘书说“老板，我们是«超级住宅»游戏公司，我们想把您公司的大楼放到我们游戏里，您只需要盖一栋楼在我们的游戏展销会上展示就好。”

Vision GT 赛车的设计，国内随便拎出来一个车企，别说长城吉利比亚迪这种头部了，就是倒闭的哪吒汽车都能给你搞出来一辆原型车。

车辆外形设计的外包价格可比哪吒这个名字价格低多了。国内 100 万足够给你从外形到建模，再到软件模拟风洞，和内饰设计都给你搞定了。

但是在营销上，不得不佩服小米，这已经不是营销鬼才了，这是营销之神。这次，车做的好看，营销做的也好，作为车企，营销也是实力的一部分，阿尔法罗密欧这车哪哪都好，玛莎拉蒂底盘给你下放到平民阶级。结果摊上屎一般的营销，你看这不也凉凉了。

最后，不针对小米，展上的所有展车，全都是车企理念展示。想看正经的超级赛车，还是看 FIA-GT 、FE、F1、WRC 等等。

这些纯纯为游戏设计的赛车还不如萝卜快跑更未来，至少萝卜快跑的副驾有气囊。