开车时，为啥有的人一减速就开双闪？

因为很多人驾驶时的注意力和眼神就只在前车屁股上，为了防止被这种碳基自适应巡航器追尾，你需要把“前有事故，刹车很有用”转化成“前车有故障，刹车很有用”。

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高速急刹打双闪目前是一种“隐学”、一种良好的潜规则。如果你不对驾驶这件事上心，你通过一般驾校、驾考、家里的“老司机”，基本很难接触到“高速急刹打双闪”这个模因；而如果你知道高速急刹打双闪，这意味着你多半刷了不少防御性驾驶相关的视频、文章。至少意味着你看到别人打双闪疑惑过后愿意探究原因。

这种“隐学”的状态非常完美——不了解防御性驾驶的人看到双闪只会本能疑惑并减速，而了解防御性驾驶的人可以迅速通过这一信号得知一大堆信息，包括前面发生了什么事、跟在哪辆车后面更安全、当时当地附近交通参与者的平均安全意识，等等。

然而，急刹打双闪这个模因有一种被滥用的风险。大部分驾驶员对“什么算急刹”的认知是存在偏差的，通常来说就是驾驶员以为已经很急的刹车，实际上并不算急刹，并且这一认知与驾驶员的水平有一种负相关关系。简单来讲就是越菜的司机越不知道一辆车的刹停极限在哪里，越会轻轻踩一脚就以为踩到底了。让过多低水平的驾驶员了解这一模因，会导致双闪和刹车灯亮的界限越来越模糊，甚至只要减速就打双闪。这样很多人就会对亮起的双闪习以为常，不再起到最开始的效果了。

所以各位防御性驾驶者，请谨慎使用急刹打双闪，并谨慎扩散这一模因，最好确保对方能理解这篇文章。