如何看中国强制取消电动车（汽车）隐性把手而必须加装机械式把手的新规？

我一直觉得汽车作为一个普及度极广的产品，其安全方面确实是极为重要的，但纵观这个领域对安全相关的强制性标准似乎并不多。

在一些安全要求比较高的领域，门作为逃生口，都有严格的要求，特别是门锁，必须考虑开启的可靠性和时间因素。比如一些场矿产品控制室或营房等的门锁，就要求必须采用快速按压开启的安全锁，逃生必须作为第一安全需求考虑。

最近两年，随着电车的普及，创新从多个方面涌现，一些厂商似乎特别热衷于门把手这类迷之创新，完全忽略了门的安全逃生作用。甚至有些设计只是为了让车感觉不一样而已。有时候看到那些因门打不开而导致人活活烧死的车辆，就在想一个连基本逃生功能都不考虑的产品，在其他安全因素方面它能考虑多少了？或者其设计人员能考虑到多深入全面，都是值得探讨的。但人们买车似乎从来更看重速度与激情的事情，对基本安全似乎关注度不高。

门把手新规，是汽车安全领域的“底线回归”，估计国家也是看不下去了才强制要求必须考虑逃生功能。国内外已发生多起因隐藏式门把手失效影响救援的交通事故案例，也引发了社会对这类设计安全性的广泛担忧 。

大量车企只关心好看和结构简化，以进一步降低成本，完全忽略了隐藏式门把手的风险，如断电失效，逃生障碍等。在碰撞、起火或电池故障导致车辆断电的紧急情况下，门把手无法自动弹出，甚至锁死无法打开，将车内人员置于险境 ；部分隐藏式把手的机械应急开关位置隐蔽，在浓烟、慌乱等情景下，难以被乘员或救援人员快速找到并操作，延误宝贵的救援时间 。在活生生的案例下，车企不自己考虑，只能国家强制要求了。

真没觉得这些有多高级，花里胡哨的。有些虽然考虑机械锁，但操控性感觉不怎样。最简单有效的还是按传统模式，毕竟一个门把手的功能大于样式。