网传华为为每一辆问界汽车提供价值 14 万的软硬件，这反映出其怎样的商业模式？

本来问界品牌是华为的，华为做成功后卖给了赛力斯。

华为的定位就是不造车，做中国的博世，给汽车企业提供智能系统、电机、电控、激光雷达、车机系统………

问题是：车企凭什么用华为？

所以，华为自己做了个问界，让人知道华为的东西确实好！

成功后把品牌卖给赛力斯。

华为自己很多次说华为不造车，问界是为了证明自己的实力。

现在很多车企都用华为的系统和零配件，包括智界、问界、享界、尊界、尚界，还有长安（深蓝）、北汽（极狐）、目前，使用华为智能汽车解决方案（包括鸿蒙座舱、ADS智能驾驶等）的车企主要分为三种合作模式：HUAWEI Inside（HI模式）、华为智选车模式 以及 零部件供应模式。

一、HUAWEI Inside（HI模式）

车企采用华为全栈智能汽车解决方案（包括鸿蒙座舱、ADS智能驾驶、三电系统等），车辆尾部标识“HI”（Huawei Inside）。

代表品牌：

1. 北汽新能源 - 极狐（Arcfox）车型：极狐阿尔法S HI版（已上市）。

2. 长安汽车 - 阿维塔（Avatr） 车型：阿维塔11、阿维塔12（全系搭载华为HI全栈方案）。

3. 广汽集团： 原计划合作，但已调整模式（广汽转向自主研发，部分模块仍可能采用华为技术）。

二、华为智选车模式

华为深度参与产品定义、研发、销售渠道（进入华为门店），使用华为全栈技术，车型在华为渠道销售。

代表品牌：

1. 赛力斯 ：问界M5、M7、M9（搭载鸿蒙座舱、ADS 2.0智驾）。

2. 奇瑞汽车 - 智界（Luxeed） 车型：智界S7（华为全栈技术，含鸿蒙座舱、ADS 2.0）。

3. 江淮汽车：尊界及未来的高端MPV。

4. 北汽蓝谷 规划中：将推出智选车型（预计2024年后）。

5. 长安汽车：2024年与华为成立合资公司，未来将推出新品牌车型（智选模式）。

三、零部件/方案供应模式

车企部分采用华为的零部件或子系统（如鸿蒙座舱、电机、雷达等），合作灵活。

1. 吉利汽车 - 极星（Polestar）：部分车型搭载华为鸿蒙车机系统（如极星4）。

2. 比亚迪： 部分车型使用华为HiCar互联、5G模块等。

3. 梅赛德斯-奔驰：在中国市场车型中使用华为鸿蒙座舱（如部分新款奔驰车型）。

4. 奥迪： 已签署合作备忘录，未来车型可能搭载华为ADS高级别自动驾驶。

5. 长城： 部分车型采用华为DriveONE电驱系统。

6. 东风汽车 - 岚图（VOYAH）：部分车型搭载华为HiCar及电驱系统。

8. 大众集团：旗下软件公司CARIAD与华为合作智能座舱技术。