怎样评价小米SU7 ULTRA?

yu7 max 车主，简单评价一下su7 ultra。

作为一辆轿车，肯定是要比yu7更加贴地，坐进去的姿势更加低趴，

其实纯客观来说底盘更加“整”，在动力更强模式下的反馈比yu7 max更好，过弯时候的感觉没有那么“高”，侧倾幅度和支撑也都要更好，外部支撑就会感觉车身是“直”的，是一体的，内部支撑就是和su7 max一样的侧气囊，这个我个人感觉有些时候有点突兀，yu7上是没有的。

座椅非常紧凑，短途的驾驶我觉得很爽，但是我个人觉得长途来说还是yu7 max的座椅更加宽阔，更加适合体型稍大的朋友，一言蔽之就是su7 ultra适合“玩”，yu7 max舒适取向更重一些，开起来远距离更舒服，手感更轻。

而且su7 ultra情绪感真的是拉满的，我去试驾的时候，销售老师说第一圈咱们先试乘，我寻思为什么还要让销售老师开，我坐，之后我才明白为什么。

因为要试那个直线加速的模式，那个模式太狂暴了，虽然无法解锁那个1500匹的模式，只有900多匹，但是就算是900匹也要比我yu7的700匹来得更猛烈，这种感觉是什么呢……

有一种灵魂在后面追，身体已经往前冲了的感觉，这种加速的G值就像是在战斗机上出现的一样，客机因为庞大的体型都感受不到，就像是米格21（或者说歼8）在起飞的时候的感觉一样，虽然这么说有点夸张，但是确实太强烈了，这种加速的感觉太强烈了。

自己开的时候，才发现自己开的时候没有这么强烈，但是也很爽了，就是一种很爽，很加速的感觉，让人忍不住踩，而yu7 max给我的感觉在最强模式下也很强，确实很强，而且低滚阻轮胎我也不建议随便玩这个，应该先暖胎然后在合适的路况或者场地下完这个，最后的感觉肯定截然不同。

还有一些不同，su7 ultra用的是抬头显示，在比较强的阳光下不太可见，虽然天际屏也有这个问题的，但是会好那么一点点。

su7整体是非常整的，yu7也很整，但是给我的感觉不同，我个人感觉如果像我这样的需求，和妻子两个人，家庭用，以后还要有宝宝坐在后面，那肯定还是yu7 max，而不是su7 ultra，

su7 ultra太硬了，底盘硬，我知道这个是可以调的，但是实际上我个人觉得就算再调，也没有yu7max升高空悬以后要舒服，不是说su7 ultra不好，而是取向不同。

另外小米的工作人员非常专业，给我客观说了很多两款车的不同，虽然我都知道数据，毕竟我也算是车评人，但是他们作为销售，或者说小米是自家的孩子，也很客观。

不像某款合资品牌一样，什么什么“我们就是最好的品牌，xxx品牌都不如我们”，哈哈，你们这家破合资都快退出中国了，还在叫嚣什么，还敢和新势力刚？月销多少？还最好的品牌？先月销量卖过BBA和大众吧。

加上我也开了一大圈，感受了一下，确确实实觉得小米的两款车恰到好处，各自有各自的取向，选择哪一款都不能说是有错的，选择哪一款都很好。

至于后面的“昆仑”yu9，我肯定就是不考虑的了，我所在的城市基本不允许油车（或者说混动，增程）上牌，就我们这个纯电指标还是全家之力老鼻子劲才拿下的，真的开上车我们就已经很感恩了。（反思+1）

哦对了，飞8分钱，不是不是，我现在为什么每次说“哦对了”后面都要跟个飞吧分钱呢？

我想说的是，哦对了，电耗这方面确实su7 ultra压力很大，

这种电机，还有这个质量，电耗基本都是30大几了，这点也确实没辙，相比之下，我yu7 max一直放在舒适上开，就算是现在冬天，开空调，而且各种急加速，长距离，其实都没有超过20，这点我觉得电耗也要考虑进去。

大概就是这样，我的描述非常客观，虽然有主观描述的成分，但是并不夸大，个人觉得su7 ultra在硬件更新以后，绝对是值得目前这个售价的，而二手车40多万，其实也是值得的，毕竟现在yu7max都多少钱了呢。