盘点雪佛兰深入人心的5款车型，曾经你是否也为之心动过？

又一个合资品牌要离开中国市场了，近日据多家媒体报道，雪佛兰将停止在国内销售，消息一经传出，瞬间引爆汽车圈。然而，关于雪佛兰退市这件事，似乎并不出人意料，因为最近几年，雪佛兰在华的销量每况愈下，尤其是今年上半年的表现更是无比低迷，其中6月份仅仅卖出1台，确实到了无人问津的地步。那么，曾经的雪佛兰究竟有多辉煌呢，今天小编为大家盘点一下，雪佛兰最深入人心的5款车型，看看其中有没有你为之心动的？

第一款：科鲁兹

科鲁兹是雪佛兰在中国市场的里程碑式车型，不夸张地说，如果没有科鲁兹，就没有雪佛兰当年在国内的高光时刻，彼时的科鲁兹是当之无愧的一代国民家轿。

2009年，初代科鲁兹横空出世，彼时的10万级家轿市场中，朗逸、轩逸、卡罗拉是毫无疑问的主力军，但这些车型的设计都太过保守中庸，而主打年轻运动的科鲁兹一经推出便迅速受到了年轻消费群体的青睐，巅峰时期月销量近3万台。

然而在中后期，科鲁兹被曝出变速箱、气门室盖、油耗等各种问题，导致质量口碑急剧下滑，再加上后续换代产品定位摇摆，最终淡出了主流市场，于2019年正式停产。

第二款：赛欧

如果说科鲁兹代表了雪佛兰的巅峰，那么赛欧就是雪佛兰入华的开山基石，它是国内第一个引爆 “10 万元家轿” 浪潮的车型，也是很多国人的第一台合资小车。

在二十年前，轿车基本是公务、商务的出行工具，普通家庭很难负担，而雪佛兰赛欧直接打10万元家轿口号，并且标配ABS和安全气囊，这在当时已经算是相当高的配置了，也因此把轿车正式推向普通家庭。

虽然初代攒下了不错的口碑，但后期的赛欧为压低成本，内饰极为简陋，AMT变速箱体验也很一般，随着传统燃油A0级小车市场萎缩，赛欧也最终退出了历史舞台。

第三款：迈锐宝

2012年，雪佛兰迈锐宝正式引入国内，和雅阁、凯美瑞、迈腾这些传统的B级车不同，迈锐宝的外形设计充满了美式肌肉风格，非常符合当时年轻人的审美，尽管在质量、油耗等方面，这台车的口碑不如德系、日系，但还是很受欢迎，加上价格相对来说要便宜一些，因此位列“三宝”之一。

2016年，迈锐宝XL正式上市，与老款迈锐宝同堂销售，本以为可以进一步扩大市场，然而在这台车身上，通用犯了一个致命错误，就是使用了1.3t三缸发动机，这个操作直接断送了这台车的前途，尽管后来迈锐宝XL取消了三缸版本，并且它的那台2.0t发动机堪称同级最强，却也回天乏术。

第四款：探界者

2017年，与别克昂科威同平台的雪佛兰探界者在国内上市，这台车是雪佛兰在华销量最好的SUV，凭借成熟可靠的动力以及厚重的底盘表现，让它出道即巅峰，2018年这台车的年销量接近7万台。

然而与大多数美系车一样，探界者的短板就是油耗相对较高，和同价位的CR-V、荣放比起来，谁的经济性更好显而易见，除了那些特别喜欢美式肌肉风的用户以外，大多数家庭用户在衡量之后还是会选择更加保靠的日系车，这也让探界者的销量开始极速下滑，而雪佛兰自己对于这台车似乎也没有太大信心，仅仅一次换代便不再更新，老旧的设计让这台逐渐淡出了大众视野。

第五款：科迈罗

实际上，曾经科鲁兹以及迈锐宝之所以能够吸引到很多年轻人的目光，都离不开一款车的功劳，那就是雪佛兰科迈罗，当年电影《变形金刚》上映后，“大黄蜂”作为主角之一，拥有颇高的人气，因此科迈罗就成为了当时最炙手可热的车型，这款北美平民级跑车来到国内之后身价暴涨，落地要达到50万左右，开在路上就是一道移动的风景线，回头率超高。

然而风水轮流转，这些年随着电动车的突然崛起，传统油车的日子很不好过，像福特Mustang、雪佛兰科迈罗这类入门跑车更是很少有人问津，花几十万买回来既没有了情怀，也起不到充面子的作用，因此也成为了历史，但不管怎么说，这台车也曾是很多少年的梦想，只可惜当我们有能力选择它的时候，它已经过时了。