「建约日报 04.27」第二代腾势D9上市 售价35.98万起；领克900大五座上市 限时售价25.48万起；上汽大众ID.ERA 9X上市 限时售价29.98万起
车型·车市
1.第二代腾势D9上市 售价35.98-46.98万元
2.FREELANDER首款车型定名神行者8
3.领克900大五座上市 限时售价25.48-30.08万元
4.上汽大众ID.ERA 9X上市 限时售价29.98-34.98万元
5.北京81开启预售 预售价20-25万元
智驾·智舱
1.奇瑞与高通达成协议
2.江汽集团与华为终端签署联合创新合作协议
3.黑芝麻智能官宣加入理想星环OS开源生态
企业·财经
1.蔚来汽车北京车展媒体群访重点问题摘录
2.长城汽车赛车文化日启幕
3.长城汽车2026年Q1营收451亿元 同比增13%
4.奇瑞汽车与宁德时代签约
5.宁德时代与北汽集团签署全面换电和能源战略合作框架协议
车型·车市
1.第二代腾势D9上市 售价35.98-46.98万元
4月27日，第二代腾势D9正式上市，各版型售价分别为：
插混闪充尊贵型 35.98万元；
插混闪充尊荣型 39.98万元；
插混闪充旗舰型 45.98万元；
纯电闪充尊贵型 36.98万元；
纯电闪充尊荣型 40.98万元；
纯电闪充旗舰型 46.98万元。
第二代腾势D9外观设计和车身尺寸轴距基本维持不变，插混版和纯电版采用相同的前脸设计，提供青银双曜/紫金双辉/暗夜鎏金/珠贝灰/青金蓝/墨玉黑/羊脂白/华晶紫8种外观色可选。内饰采用全新设计，取消了副仪表台的电子挡把，改为怀挡拨杆，副驾配备15.6英寸开合智能屏，二排配备17.3英寸2.5K吸顶屏和双磁吸头枕屏，此外还配备或支持二排双零重力座椅、三排座椅加热/通风/4向电动调节、22/30扬声器帝瓦雷音响、智能冷暖冰箱、流媒体内后视镜、AR投影感应侧滑门/尾门等配置和功能，提供怡然红/温润褐/鎏年棕/旷达米4种内饰色可选。
智能化部分，第二代腾势D9全系标配天神之眼5.0，包含激光雷达、4D毫米波雷达等感知硬件和全栈自研中央计算平台，支持城市/高速NOA、全场景智能泊车等辅助驾驶功能，以及AEB/AES/ESA等主动安全功能；搭载新一代AI智能座舱，支持识人迎宾、模糊指令识别、NFC灵动控车、11屏互联等交互功能。
底盘动力方面，第二代腾势D9首搭「合元」超集成动力平台，采用消声包前置+门槛梁整合排气管技术，后备厢下沉式空间达126L，总容积882L，全系标配双阀云辇-C，并支持智能防晕车功能。全系标配比亚迪第二代刀片电池和闪充技术，10%-97%充电时间低至9分钟。插混版搭载66.5kWh电池组，CLTC纯电续航里程401km，NEDC百公里亏电油耗5.7L；纯电版搭载115kW电池组，CLTC续航里程750-800km。
2026年6月30日（含）前完成购车开票的用户，可享包括至高20,000元置换补贴、交车日起1年免费闪充、至高2年0息金融方案、至高50,000元选装优惠等在内的权益。
2.FREELANDER首款车型定名神行者8
4月27日，FREELANDER神行者发布了品牌首款量产车型的外观官图，并宣布该车正式定名「神行者8」。
神行者8定位豪华科技全地形中大型SUV。该车的外观整体还原了于3月31日亮相的Concept 97概念车的设计，采用方正的硬派SUV造型，并且在前脸灯组、D柱三角窗等处沿袭了神行者经典的家族式设计元素，车顶搭载有华为乾崑896线激光雷达和行李架。
车身侧面，神行者8拥有比Concept 97概念车更加修长的比例，四轮采用22英寸轮毂以及靠近车身四角的布局，四门配备半隐藏式门把手。
该车的车型标识设计灵感来源于FREELANDER中的字母F和L，并且致敬了经典的三角窗元素。
根据目前已公布的信息，FREELANDER神行者中国首发产品将全系标配最新一代华为乾崑智驾ADS 5.0、骁龙8397旗舰芯片、800V高压增程平台，并将搭载与华为乾崑联合打造的全球首个i-ATS智能全地形系统，以及与宁德时代联合开发的首个全地形专用骁遥增·混电池。
神行者8预计将于2026年下半年于中国市场首发，海外版本目前正在开发中。目前新车已完成冬季极寒、泥地、山林等多项严苛测试，正在稳步推进沙漠极限测试。
3.领克900大五座上市 限时售价25.48-30.08万元
4月27日，领克900大五座正式上市，各版型售价分别为：
1.5T Halo 29.98万元，限时置换价25.48万元；
1.5T Ultra 32.58万元，限时置换价28.08万元；
2.0T Ultra 34.58万元，限时置换价 30.08万元。
领克900大五座沿用了六座版的外观内饰设计和车身尺寸轴距，新增日冕金外观色和云绒棕内饰色可选。该车采用2+3的座椅布局，座舱内面积达6.16㎡，后备厢标准容积1215L（包含80L下沉空间），搭载双高通骁龙8295芯片和千里浩瀚H5/H7方案，此外还配备或支持后排电动腿托、前后双30英寸6K娱乐屏、31扬声器哈曼卡顿performance音响等配置功能。
底盘动力方面，领克900大五座配备闭式双腔空悬+CCD连续可变阻尼电控减振器，搭载EM-P智能电混系统，系统综合最大功率540kW，零百加速低至4.6s，综合续航里程至高1363km。
2026年5月31日前提车的用户，可享包括至高25,000元选装配置、终身免费NOA服务、吉利系车主额外5,000元置换/报废补贴、免费赠送安装家充桩等在内的权益。
4.上汽大众ID.ERA 9X上市 限时售价29.98-34.98万元
4月25日，上汽大众ID.ERA 9X正式上市，各版型售价分别为：
PRO四驱版 30.98万元，限时权益价29.98万元；
MAX四驱版 33.98万元，限时权益价32.98万元；
ULTRA四驱版 35.98万元，限时权益价34.98万元。
ID.ERA 9X车身尺寸5207*1997*1810mm，轴距3070mm，定位增程式混动全尺寸SUV。该车外观延续了2025年上海车展亮相的ID.ERA概念车的造型，全车共有15处专属空气动力学设计，风阻系数低至0.253。内饰采用2+2+2的座椅布局和中控+副驾15.6英寸双联屏的仪表台布局，并首次在仪表和门板处配备了Smart Surface魔术屏。
此外该车还配备或支持前排双零重力座椅、二排动态零重力座椅、婉风空调、21.4英寸后舱吸顶屏、智能冷暖冰箱、无麦K歌、255色氛围灯等配置和功能。
辅助驾驶方面，ID.ERA 9X将首发搭载基于Momenta R7强化学习世界模型的行云智能驾驶辅助，支持城市领航辅助、记忆泊车辅助等功能。
底盘动力方面，ID.ERA 9X采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，配备调节行程150mm的双腔空气悬架和DCC电控减振系统，支持后轮转向，最小转弯半径4.85m，支持高速爆胎车身稳定控制功能。该车采用800V碳化硅平台，搭载380kW/660N·m双电机和EA211黄金增程器，匹配65.2kWh电池组，CLTC纯电续航里程超400km，综合续航里程超1600km，四驱版WLTC百公里亏电油耗低至6.27L。
2026年5月31日前下定的用户，可享包括价值10,000元升舱礼、品牌充电桩限时优惠、10,000元置换补贴、高定车漆限时免费、大众/奥迪车主增购5,000元优惠、2年0息/5年低息金融礼等在内的权益。
5.北京81开启预售 预售价20-25万元
4月24日，北京81于2026北京车展正式亮相并开启预售，预售价格区间为20-25万元。
北京81车身尺寸4850*2050*1975mm，轴距2810mm，外观传承自二代勇士，前脸采用长城城砖造型的五孔阵列式中网和狙击枪瞄具式圆形大灯，车尾配备小书包式储物盒或备胎。内饰部分，北京81采用战术机械美学，设有弹壳造型拨钮、等高线装饰板以及枪栓式怀挡，车内座椅采用2+2+2的六座布局，支持第三排纯平放倒。
底盘动力方面，北京81采用非承载式车身+独立悬架，配备305mm宽胎和前中后三把差速锁，搭载增程器+双电机四驱。
北京81将于8月1日于南昌正式上市，支付1,000元预订的用户可享包括专属首发身份、价值 8000元“首发战术增配包”、公益联动荣誉等在内的权益。
智驾·智舱
1.奇瑞与高通达成协议
4月24日，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞”）与高通无线通信技术（中国）有限公司（以下简称“高通中国”）在北京达成合作协议，双方将在智能座舱、智能驾驶、舱驾融合三大核心领域拓展合作。
根据协议，奇瑞将采用高通技术公司的骁龙 ® 数字底盘™产品组合，包括支持AI驱动的座舱体验的“骁龙 ® 座舱平台至尊版”、用于先进驾驶辅助系统（ADAS）的“Snapdragon Ride™平台至尊版”，以及面向中央计算架构的“Snapdragon Ride™ Flex SoC”，为奇瑞覆盖多品牌、多层级车型实现智能化升级提供支持。
在智能座舱领域，双方将基于骁龙座舱平台至尊版，探索端侧大模型在汽车场景中的应用，面向中国市场的高端及主流车型开发新一代智能座舱解决方案。奇瑞与捷豹路虎联合打造的豪华科技品牌 FREELANDER 神行者，其首款概念车CONCEPT 97是全球首批搭载骁龙座舱平台至尊版的车型。
在驾驶辅助领域，双方将合作打造基于Snapdragon Ride的智能辅助驾驶解决方案。基于该平台开发的多款奇瑞新车型，计划于年内陆续推向市场。
在舱驾融合领域，双方将基于Snapdragon Ride Flex SoC，打通智能座舱与驾驶系统的数据孤岛，推动软硬件集成简化。基于该平台打造的多款奇瑞新车型正在开发中，并计划于今年陆续上市。
2.江汽集团与华为终端签署联合创新合作协议
4月26日，据江汽集团消息，安徽江淮汽车集团股份有限公司今日与华为终端有限公司在北京正式签署《联合创新合作协议》。
江汽集团与华为合作始于2019年12月签署的全面合作框架协议。2023年12月，双方签署《智能新能源汽车合作协议》，正式宣布将以鸿蒙智行模式合作并打造超豪华智能电动汽车。
3.黑芝麻智能官宣加入理想星环OS开源生态
4月27日，黑芝麻智能正式宣布加入理想星环OS开源生态。双方将围绕开源共建展开深度合作，基于黑芝麻智能全系列芯片平台，对星环OS进行深度适配与性能优化。
根据合作规划，理想星环OS开源生态的开发板将采用黑芝麻智能芯片平台，黑芝麻智能将基于自身全系列芯片平台的软件进行开源，与星环OS社区深度协同、共建共享。
企业·财经
1.蔚来汽车北京车展媒体群访重点问题摘录
4月24日，蔚来汽车创始人李斌，总裁秦力洪等接受媒体采访，以下是对于主要问题的相关表态：
蔚来在出海方面的规划？是否会自建运输船？
秦力洪：没有自建运输船的计划，站在一个历史和行业发展的高度来看，真正的出海热还没开始。出海不是以短期能够出口多少车来作为一个衡量指标，最后一定是中国的技术、产品、制造、服务全体系的输出。
蔚来前几年在海外市场做了一些尝试，坦白地说，我们的尝试里面有成功的地方，也收获了很多宝贵的教训。最近是我们海外策略的盘整期，近来的关税，包括运力、局部的地缘政治的一些事件，正好可以给我们留下一些时间做好技术、产品、服务能力方方面面更好的准备。
为什么这么多车都扎堆在4月份搞发布会？车企节奏的选择？
秦力洪：您提到为什么最近新车发那么多，三个原因：第一，刚才也讲到了，可能在两三年以前，大家就预判到了中国智能电动汽车竞争的加速演进。所以，产品创新是应对竞争的第一要务。大家不约而同想到一块儿去了，今天才有那么多车，不能说哪个公司管理层3月底开了一个会，说4月20日咱们发个产品吧，就得变出来，不可能。这个产品20几个月，30几个月以前就立完项了，就开始在干了，要特别延后也不太可能。
为什么北京车展前有这么多的发布会，在几周的时间，可早可晚，当然我们要选择在车展前把这个产品沟通好，我就能把它放到展台上了，要不然这么大的北京车展，我的新产品没有经过沟通就草率地放出来，连个正式的介绍都没有，有点白瞎了。我要不放出来，就错过了车展这么大的一个盛会，所以这个道理都很浅显，不是说每个汽车公司的高管们多么有远见，换在座的各位任何一个人来做CEO、总裁，大家做的决策也都差不多，这就是一个固定架构下的理性决策。
萤火虫什么时候实现城市NOA？
金舸：萤火虫立项还是蛮早的，2022年初就已经立项了，基于那个时候的竞争环境，我们选择128Tops算力的芯片，随着竞争格局的变化，我们也看到确实现在在城区NOA有逐渐向小型车演进的态势，我们的智驾升级也在规划中，现在还不能完全透露特别具体的时间点，还没有完全立项，但是这个一定在讨论当中了。
另外，萤火虫这个车本身非常适合在城市自己开，“自在、发光、灵动、巧思”，有没有城市的NOA，也许不是决定萤火虫整体竞争力最重要的决定因素，但是我们会考虑整个市场环境竞争的格局，来做相应的升级和迭代。
蔚来会在全新品类当中持续领先吗？挑战是什么？
李斌：你问的挑战性的问题，确实也是我每天担惊受怕的地方，确确实实这些体系能力的竞争让我们从去年L90发布到现在，一直维持了一个高于行业增速，但是我们同行都转了，原来我们觉得大前备箱可能要领先1-2年，现在来看这个领先1年已经很不错了。但是我觉得到最终还是要拼体系能力，我们对蔚来自己的体系能力、体系竞争，还是有信心的。比如说，我们充换电网络的体系竞争，比如拿换电站来讲，我们早就不是简单的解决快的问题，我们解决车电不同售的问题，解决电池安全的问题，解决寿命的问题，我们早就解决了体验的问题，现在又把AD融合进来，又领航换电，又把体验变成了真正补电、加电的天花板级的，我觉得这些东西别人可能有点难学。
5月份发L80，7月份发ES8五座版，会不会互相抢用户？
李斌：我觉得这个节奏还是算合适的，而且ES8和L90，满足的还是不同用户的需求，一个偏乘场景，一个更多是高品质的家庭用车，开到单位也很得体的这样一个选择，我觉得还是不一样的。
秦力洪：ES8和乐道L90的价差有14万，市场里面把14万不当价差的人，其实不多的，所以ES8抢了L90，这是伪命题。
中大型车快速扩容，是跟风还是需求驱动？
李斌：因为中国新能源车的消费税跟重量和车的大小是不挂钩的，所以基于现在税的方向，大家在技术路线选择方面是比较容易把车做大的，现在其实把车做大的BOM成本是比较低的，好的车做大10厘米，可能就1000块钱，如果是便宜的车可能就七八百块钱，所以把车做大这件事情本身，客观来说，没有什么技术含量，只是把车做大。所以，可能从消费者的角度来讲，同样的钱，我是不是选择大一点的？从消费者来讲也是很自然的一个选择。我觉得这个其实把车做大这件事情是今天市场的一个现状。
2.长城汽车赛车文化日启幕
4月26日，“长城汽车赛车日”在北京车展长城汽车展台启幕。活动现场，环塔拉力赛战车、GF 高性能架构、首款混动系统纳斯卡风格赛车及多元汽车运动元素悉数亮相。同期，“中国汽车运动高峰论坛”也在长城汽车展台举办。
本次赛车日活动，长城汽车携多款重磅战车亮相，涵盖全新环塔战车、经典战车、纳斯卡风格赛车，全面展现赛事布局成果。活动中，长城汽车董事长魏建军宣布，长城汽车将回归达喀尔拉力赛，同时出征摩洛哥拉力赛、巴哈1000拉力赛等多项国际顶级赛事，加速全球化赛事布局。
长城汽车2026环塔拉力赛战车全球首发，全新赛车以坦克700、坦克500、坦克300为原型车进行打造，赛车改装主要针对赛事强制要求的防滚架、赛车座椅、防爆大油箱、灭火系统等安全升级，还有必备的维修、急救、通讯装备之外，核心的动力总成、底盘架构，都和量产车保持一致。
长城汽车全球首款PHEV纳斯卡风格赛车同步亮相，赛车采用V6发动机所构成的插电式混合动力系统，今后还会换装V8发动机混合动力系统，以新能源技术赋能传统场地赛事，标志着长城从越野拉力向国际多元赛事体系拓展。
长城与科曼共创版火炮赛车同步亮相，依托竞技级减振器与整车深度协同调校，成为主机厂与改装伙伴赛事共创的标杆。此外，长城汽车董事长魏建军征战敦煌耐力赛的208号哈弗H9赛车、哈弗H8达喀尔复刻版经典战车同台展出。中国传奇车手周勇现身长城汽车展台，重温当年征战达喀尔赛事的拼搏历程。
此外，长城GF-Great Faith全新高性能技术架构正式发布。GF高性能架构的核心逻辑是“先做赛道，再做民用”，在此架构上将会推出GT3赛车与超级超跑两个车型。GF架构本次介绍了三项技术核心：赛道级4.0T V8发动机、发动机中置布局、全碳纤维单体壳车身，这些核心技术也都会与超级跑车同源。
长城GF高性能架构致力于打造参与国际顶级场地赛舞台的GT3赛车和超强推重比、拥有极致操控的超级跑车，超级跑车系统功率超过1200Ps，推重比可达到0.68ps/kg以上，是千万以内量产混动超跑的领先水平。另外，GF超级V8发动机搭载国内首款自研赛道级电控软件、国内首个赛道级干式润滑系统，并采用极致轻量化设计，发动机整体减重30kg。
3.长城汽车2026年Q1营收451亿元 同比增13%
4月24日，长城汽车发布2026年第一季度业绩报告。
财报方面：
营收451.09亿元，同比增长12.72%，环比下降34.85%；
毛利率18.45%，同比提升0.5个百分点，环比提升4.28个百分点；
归母净利润9.45亿元，同比下降46.01%，环比下降23.17%；
研发投入22.42亿元，同比增长17.63%，环比下降41.00%，占一季度总收入的4.97%；
经营活动产生的现金流量净额32.71亿元，同比增长136.40%，环比下降82.70%。
销量方面：
总销量26.91万辆，同比增长4.79%，环比下降15.38%；
新能源乘用车销量5.26万辆，同比下降48.20%，环比下降12.15%；
魏牌系列车型销量2.12万辆，同比增长59.39%，环比增长8.16%。
4.奇瑞汽车与宁德时代签约
4月25日，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞”）、宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）、奇瑞绿能生态科技有限公司（以下简称“奇瑞绿能”）、时代电服科技有限公司（以下简称“时代电服”）签署战略合作协议。
根据协议，面对新能源汽车补能多元化趋势，各方将整合技术、产业、生态优势资源，协同构建新能源汽车补能体系，为用户提供可充可换的便捷补能体验。奇瑞将开发适配换电电池及换电网络的车型，宁德时代、时代电服负责换电电池的开发迭代与供应保障，奇瑞绿能配套提供全场景绿色能源解决方案，全方位提升用户补能体验。
在联合营销与市场拓展方面，各方将深度整合品牌资源与市场渠道，建立高效的销售管理协同机制，形成可复制、可推广的联合营销体系，深化整车销售及服务合作，持续扩大全球市场版图，全面提升产业协同竞争力与品牌全球影响力。
5.宁德时代与北汽集团签署全面换电和能源战略合作框架协议
4月25日，宁德时代携时代电服，与北汽集团正式签署全面换电和能源战略合作框架协议。此次三方签约，标志着北汽集团全面深化巧克力换电生态合作，在换电车型联合开发、超换共享网络共建等领域开启产业协同新篇章。
此次合作聚焦于换电车型矩阵的规模化拓展。三方将充分发挥各自在整车研发制造、动力电池与换电服务领域的产业优势，依托极狐 S3 换电版合作基础，各方将深化巧克力换电车型合作，持续拓展极狐及北京等自主品牌换电车型的落地，构建覆盖更多品牌、更多细分市场的可充可换产品体系。
在生态共建方面，北汽集团是首批加入巧克力超换共享网络的合作伙伴，三方将建立常态化协同机制，共同打造更高效、更开放的新能源补能体系，助力换电标准化与能源网络共建加速落地。
新闻回顾（4月24日）
车型·车市
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5.比亚迪海豹08/海狮08/Ocean-V概念车亮相北京车展
6.方程豹轿车系列/FORMULA X概念车亮相北京车展
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1.启境GT7首批搭载华为乾崑ADS 5
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