雷军确认：小米L3、L4自动驾驶快来了

文章内容开始之前，想问问各位朋友们，大家认为L3级别自动驾驶什么时候面向我们普通大众？

大家可以先在评论区自由发挥，我们看看汽车行业目前最火热的新势力之一：小米集团创始人雷军的视野。

雷总在今日接受专访时亲口确认：小米在辅助驾驶方面下了很大功夫，很快将推出L3、L4的驾驶。

雷总的一句话，更是直接明确了：近几年，小米汽车必定实现L3、L4级自动驾驶从测试场景走向真实落地。

其实就在几天前，雷总都还强调目前辅助驾驶功能高度依赖人类驾驶员，开车时，一定要握住方向盘，眼睛盯着前方。

雷总在驾驶安全上一直很保守，是出于对当前智驾水平还不足的负责任的态度。虽然几天后就带来了很快推出L3、L4的重磅消息。

但大家不要过分解读，从一定要握住方向盘到很快推出L3、L4并不矛盾。这反而表明了雷总不对当下夸大其词，同时对未来保持乐观。

对于我们车主来说，L2和L3、L4之间是有着一道明确的责任分界线。

目前智驾的第一梯队，在新车发布时宣传算力达到2250TOPS，大模型表现有多强，但总归都是L2级别。

简言之，驾驶员都是第一责任人，必须为自己的行为负责。

而L3级是有条件自动驾驶，L4级则是高度自动驾驶。雷总说很快推出L3、L4时，真正的含义是：小米汽车即将包揽责任，实现真正可放手的自动驾驶。

小米汽车5年研发投入超1000亿，在26年已经明确要上市的车型就有26款SU7、YU7 GT两款纯电和昆仑N3一款全尺寸增程汽车。

同时26年的交付目标上调为55万辆，目前26年1月和2月分别交付了37869台和20000台，还差49万台，难度不小。

最后，26年真有可能实现L3级别有条件自动驾驶吗？