特斯拉新车没有方向盘没有脚踏板

特斯拉新车没有方向盘没有脚踏板

特斯拉全新无人驾驶新车，没有方向盘脚踏板能正常行驶？

特斯拉推出新款电动车，没有方向盘和脚踏板真的能开吗？

近日，特斯拉推出了一款全新的赛博无人驾驶电动车，这款车最特别的地方就是，它没有方向盘，也没有脚踏板，完全依靠自动驾驶系统行驶，消息一出来，瞬间引爆全网，网友们都炸开了锅，比过年抢红包还热闹，大家都在讨论，这款没有方向盘和脚踏板的车，到底能不能正常行驶，安全不安全。

这款没有方向盘和脚踏板的新车，名叫赛博无人驾驶电动车，近日已经在美国得州的超级工厂正式下线了，这也是全球首辆量产版的无方向盘、无脚踏板无人驾驶电动车，特斯拉的老板通过社交平台发声，向自己的团队表示祝贺，还明确说，这款新车会在今年4月份启动规模化量产，让更多人能用到这款全新的无人驾驶电动车。

这款车的设计和我们平时看到的汽车完全不一样，它采用的是双门双座的布局，还搭配了鸥翼门设计，看起来既时尚又有科技感，打开车门的瞬间，就能感受到它的特别。车内的设计非常简单，没有传统汽车的驾驶舱，也没有方向盘、油门和刹车脚踏板，整个车内，只有一块21英寸的中控屏，这就是车子的核心交互部件，所有的操作都能通过这块中控屏完成。

可能有人会问，没有方向盘和脚踏板，车子怎么转向、怎么刹车、怎么加速呢？其实，这款车搭载了特斯拉全栈自研的硬件和算法，具备最高级别的自动驾驶能力，不管是城市道路、高速路况，还是复杂的路口，它都能轻松应对，不需要人工操作，就能自动完成转向、加速、刹车等所有动作，全程都是全自动驾驶。

为了保证行驶安全，这款车还配备了多重安全冗余设计，就算其中一个系统出现故障，另外的备用系统也能立刻启动，确保车子能稳定行驶，不会出现安全问题。而且，这款车早就经过了大量的实际道路测试，早在去年6月份，特斯拉就在美国奥斯汀启动了无人驾驶试点服务，当时用的是改装后的其他车型，经过几个月的测试，车子的安全系数和接管里程都达到了监管要求，为这款新车的量产上市积累了大量的真实数据。

这款车的续航能力也非常不错，它搭载的是容量低于50千瓦时的电池组，续航里程能达到500公里，而且能耗非常低，比特斯拉其他款式的电动车能耗效率提升了45%，非常适合城市里的高频次出行，平时上下班、出门逛街，开这款车完全足够，不需要频繁充电，非常方便。

最让人惊喜的是，这款车的价格并不贵，官方公布的单车目标成本大概是2.5万美元，换算成人民币，大概是17.3万元，比很多传统的豪华电动车都便宜，甚至比一些改装后的无人驾驶车辆还要便宜很多，这样的价格，让很多普通人也能买得起，能实现普惠式的智能出行。

而且，这款车的运营成本也非常低，根据特斯拉的测算数据，这款车每英里的运营成本只有0.2美元，换算成人民币，每公里的成本还不到1元钱，比我们平时坐的网约车便宜50%以上，比传统的出租车便宜70%，甚至比一些城市的公共交通人均成本还要低，未来如果这款车大规模推广，肯定会改变大家的出行习惯。

为了满足大规模量产的需求，特斯拉对美国得州的超级工厂进行了全面升级，采用了一体压铸、48V电气架构、结构电池组等前沿技术，这样不仅能简化生产流程，降低生产成本，还能提升车身的刚性和续航表现，让这款车的质量更有保障。按照规划，这款车的产能会慢慢提升，初期生产节奏比较平稳，后期会快速爬坡，目标年产能能达到200万辆，有望成为特斯拉旗下产量最高的车型。

目前，全球很多国家都在加快自动驾驶的立法进程，完善道路测试、运营监管、责任认定等相关规则，为这款无方向盘、无脚踏板的无人驾驶电动车铺路。美国当前正在审议的相关法案草案，还打算把车企无方向盘车辆的年量产豁免额度从2500辆提升到9万辆，如果这个法案正式通过，将会彻底扫清这款车量产和上路的政策障碍，让这款车能更快地走进大家的生活。

这款没有方向盘和脚踏板的特斯拉新车，不仅是特斯拉自动驾驶战略的关键落地，也标志着全球出行产业向全自动驾驶时代迈出了实质性的一步，未来，随着这款车的大规模推广，肯定会改变大家的出行习惯，减少私家车的保有量，缓解城市交通拥堵和停车压力，让大家的出行变得更方便、更快捷、更安全。

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