标致雪铁龙DS出口车装车用高粘度美孚机油解析
本文旨在论证：美孚新版中高粘度的ESP 0W30 ACEA C3 API SQ能够且满足并超越PSA 2302/2312认证要求，作为代替道达尔/东风嘉实多/长城 C2 0W30售后机油的可行性。建议车主可以选择这款机油满足EP6 EP8甚至EB2发动机的日常使用。
根据最新链接，美孚零售版的ESP 5W-30支持 APISQ，VW504 ACEA C2/3 满足PSA 2297和FPW03的需求范围（20260409）但闪点偏低，需要慎重选择。
美孚ESP5W-30前几天在某公众号“法系粉”上看到这么一条内容。
标致雪铁龙海外1.6T发动机用美孚1号ESP 5W30的真相！
这是神龙为标致雪铁龙出口发动机灌装的初装油，从标签看，是一款名为美孚ESP FORMULAR P的机油。
这款机油的SAE粘度等级 5W-30，ACEA C3认证，中灰分高抗剪切值。符合如下认证：
Specifications and Approvals
| This product has the following approvals: |
| GM dexos2 |
| MB-Approval 229.31 |
| MB-Approval 229.51 |
| MB-Approval 229.52 |
| PSA B71 2290 |
| PSA B71 2297 |
| STELLANTIS FPW9.55535/03 |
（没有标明符合或满足 API SP或者SQ 但2022以后的PSA 2297认证本身就要求不低于API SQ级别的抵抗LSPI的要求）
基本理化特性：
Properties and Specifications
| Property | |
| Grade | SAE 5W-30 |
| Kinematic Viscosity @ 100 C, mm2/s, ASTM D445 | 11.8 |
| Kinematic Viscosity @ 40 C, mm2/s, ASTM D445 | 64 |
| Flash Point, Cleveland Open Cup, °C, ASTM D92 | 239 |
| Pour Point, °C, ASTM D97 | -48 |
| Density @ 15 C, g/cm3, ASTM D4052 | 0.846 |
| Viscosity Index, ASTM 2270 | 183 |
根据认证范围叠一个雷达图：
这个消息恰恰证实了我之前写的文章里，对EP系列发动机应该使用C3机油的相关证据的真实性和论点的正确。
(34 封私信 / 15 条消息) 标致雪铁龙中国大陆车型（神龙和长安DS）国五，国6车型机油选择 - 知乎
我们来看一下最新零售版的美孚ESP 0W-30和5W-30的理化性能指标和认证：
美孚ESP 0W-30
Specifications and Approvals
| This product has the following approvals: |
| MB-Approval 229.31 |
| MB-Approval 229.51 |
| MB-Approval 229.52 |
| Porsche C30 |
| VW 504 00 |
| VW 507 00 |
| This product is recommended for use in applications requiring: |
| Recommended by ExxonMobil for applications requiring ACEA C2 |
| This product meets or exceeds the requirements of: |
| API SL |
| ACEA C3 |
| API SN Engine Test Requirements |
| API SN PLUS ENGINE TEST REQUIREMENTS |
| API SP ENGINE TEST REQUIREMENTS |
| API SQ Engine Test Requirements |
Properties and Specifications
| Property | |
| Grade | SAE 0W-30 |
| Kinematic Viscosity @ 40 C, mm2/s, ASTM D445 | 64.8 |
| Kinematic Viscosity @ 100 C, mm2/s, ASTM D445 | 12.2 |
| Density @ 15.6 C, g/ml, ASTM D4052 | 0.846 |
| Pour Point, °C, ASTM D97 | -51 |
| Flash Point, °C, ASTM D92 | 230 |
美孚ESP 5W-30
Specifications and Approvals
| This product has the following approvals: |
| BMW Longlife 04 |
| MB-Approval 229.31 |
| MB-Approval 229.51 |
| MB-Approval 229.52 |
| OV 040 1547 – D30 |
| OV 040 1547 – G30 |
| This product is recommended for use in applications requiring: |
| FIAT 9.55535-S3 |
| Recommended by ExxonMobil for applications requiring ACEA C2 |
| This product meets or exceeds the requirements of: |
| API SJ |
| API SL |
| API SM |
| API SN |
| API SN PLUS |
| API SP |
| API SQ |
| ACEA C3 |
Properties and Specifications
| Property | |
| Grade | SAE 5W-30 |
| Pour Point, °C, ASTM D97 | -42 |
| Ash, Sulfated, mass%, ASTM D874 | 0.8 |
| Flash Point, Cleveland Open Cup, °C, ASTM D92 | 234 |
| Kinematic Viscosity @ 40 C, mm2/s, ASTM D445 | 67 |
| Hi-Temp Hi-Shear Viscosity @ 150 C 1x10(6) sec(-1), mPa.s, ASTM D4683 | 3.5 |
| Kinematic Viscosity @ 100 C, mm2/s, ASTM D445 | 11.9 |
| Density @ 15.6 C, g/ml, ASTM D4052 | 0.851 |
| Viscosity Index, ASTM D2270 | 175 |
横向比较（ESP FORMULAR P ,ESP 0W30/5W30）
在理化特性上，ESP FORMULAR P有着接近0W30的低温性能，和三者里最高的闪点。
笔者参考了一下壳牌/福斯/道达尔的符合PSA 2302/2312认证的0W-30专用机油，倾点普遍低于-42摄氏度，闪点普遍大于等于230摄氏度。
笔者并再次参考了摩特/福斯/道达尔的符合PSA 2297/FPW9.55535-03认证机油的理化特性，倾点最高的是道达尔RCP的-42摄氏度，闪点最低的是美孚ESP FORMULAR P的239摄氏度，最高的是道达尔 INEO FCP的 254摄氏度。
——由此推断，美孚零售版ESP 0W-30和5W-30机油的230摄氏度的闪点至少满足PSA低粘度认证，也就是2302认证的要求。
标致雪铁龙海外1.6T发动机用美孚1号ESP 5W30的真相！
文章还提及到了，国六A/B排放的要求高于欧六。意思是，使用符合2297认证的高粘度机油在排放性能上略微逊色于国内目前在用的2302认证。
如果使用的是专用机油，仅从雷达图上来看确实如此。
但如果带入到美孚ESP的0W30 5W30零售机油上：
美孚ESP 0W-30 API_SQ ACEA_C3 /美孚ESP 5W-30 API_SQ ACEA_C3
由于有VW504和 C30，大众和保时捷这对孪生的超变态认证的存在，实现了尾气排放系统性能和抗磨性能超越，清理积碳能力持平，并借助API SQ要求的超高LSPI 保护，覆盖了2302认证（抗磨和积碳清理与2297相同但为排放保护要求更高）——推论就是，同时满足API SQ + VW504的新版美孚ESP 0W30可以满足PSA 2302认证的抗磨、清理积碳LSPI防护，排气系统保护和燃油经济性在内的全面要求。但需要随时注意官网发布的PDS，确保机油的flash point不低于230摄氏度
本文完