上海私车牌照价格未来能否保住近10万元的价格？

上海私车拍照的价格取决于供求关系，拍卖方可以通过投放数量多少来调控价格。换句话说，如果拍的人多，价格太高，它就减少投放；如果拍的人少了，价格有下行压力，它就增加投放。

我们来看看近年来的拍出数量，先看2019年的情况。

2019 年上海共拍出私车牌照‌113,109 张‌。‌‌全年 12 次拍卖的个人额度明细如下：

1 月：12,832 张

2 月：8,998 张

3 月：9,020 张

4 月：9,445 张

5 月：9,626 张

6 月：9,767 张

7 月：9,200 张

8 月：9,249 张

9 月：8,920 张

10 月：9,093 张

11 月：8,058 张

12 月：7,911 张

也就是说，平均每月大约1万张略少。

2020年，加速了牌照投放，共拍出17.9万张。

然后，2021年又收缩到135,067 张，每月1万张略多。

但2022年再次放大到206,423 张，好像要向着每月2万张冲刺、

2023年又有所收缩，降到155,649 张。

2024年似乎是个分水岭，总投放量降到10万张以下，为‌96,386 张。

但2025年的数据出现了断崖式下降，额度大幅减少。全年个人额度从年初1月的4056张降至12月的3818张，10月历史性地首次跌破4000张大关。这与2020-2022年月均1.7-1.8万张的额度相比，供给量已不足当时的四分之一。

参拍人数同步下降，从2021年单月近25万人的峰值，回落至目前4.3万人左右的规模。这使得供需矛盾并未因额度减少而无限加剧。

可以看出，这个数量显示出，供给方为了维持每张10万元略少的价格，故意大幅度减少投放。

而这背后有两个原因：

一是新能源汽车的加速替代，二是和经济下行，购车人数量减少有关。

未来，我觉得上海如果不调整新能源汽车牌照政策——基本免费，燃油车牌照价格可能很难维持在10万元附近——除非进一步减少投放，比如每年4万、3万辆……

但这将大幅度减少政府的牌照拍卖收入。过去，上海每年通过私车牌照拍卖能筹集资金100多亿元，用这笔钱补贴公共交通的亏损，本来是一个不错的渠道，但现在看来已经受到了挑战。

不知道大家都有什么看法，其它城市的私车牌照还在免费吗？