小米大型SUV——澎程 N90 max「证件照」公布，其设计有哪些亮点？市场竞争力如何？

省流：我不满意。

观前提示，以下所提小米新车均为N90，N70暂且按下不表。

前脸的设计元素比例，与路虎揽胜太像了，如果不是进气格栅（这也是槽点），这玩意会无限接近于揽胜。

那么话又说回来了，对于小米来说，外观相似是问题吗？不是，那是方法论。

这就不得不提一个我个人非常重要的观点，如果没有具备设计的进气格栅，那么就不要把突出的设计元素集中到上方，留下方一大片设计元素不突出的，非常难看。

你可以像毛豆Y一样，做SUV也把车头拍扁。

也可以像理想一样，做大进气格栅和灯组，形成联动，吃掉中间留白面积。

唯独就是不能把设计元素全堆砌在上面，下面留白，末了再加上毫无设计的格栅，没错，说的就是老领克08（当然新款也没好看到哪去）

回到主题小米之前看一下正解。

OK啊，其实就是上下分割的比例看起来像1：1，并且中间留白不多，这里再切进来一张全家福（不是）

网图远看像揽胜，实车反倒应该不会让人轻易地联想过去，并且也不会太难看。但这就完了吗？不可能的，因为我们还有车尾。

这下真是演都不演了。

那么抛开设计不谈，这车还有什么让人失望的地方吗？有的兄弟，有的。

5米2的车，轴距只有3米08。那么假设是小米想走一个运动路线，2吨8的车重给我搭配210kw和100kw的电机是何意味？最高车速只有190km/h，和运动一毛钱关系都没有。

作为对比，零跑D19同样5米2，但轴距3米1。更轻的2吨7，平衡了稍弱的前100kw后200kw的电机，同时宁德高配80度电，小米是中创新航76度。D19这个版本卖24万，不出意外的话，本次恐怕跟D19定价差不多。

PS：补充一下，D19前后都是265的胎，反倒N90是前255后265，没绷住。

坏的说完了，好的呢？

这一坨东西就是小米忙活这么久的成果。

SUV原厂升顶帐篷在国内还不存在，小米应该是能第一个卖出实车的，为此他们申报的甚至是文化生活服务车，也算擦了个边。

把这种东西原厂塞进去要做一系列测试，车企没法做不粘锅，所以还是很有开创性的。

旋转座椅和移动中岛属于后来者。

问题是，这些玩意属于噱头，不可能走量。

走量还得是标准版。

为什么要失望？因为我本以为凭着su7和yu7的技术积累，米的方向起码和运动得沾边，结果你告诉我这玩意恐怕开起来还不如理想带劲，定位是去打零跑的，我真服了。

麻了，但恐怕这玩意卖得会很不错，让杀红眼的SUV市场继续往生活化的方向卷下去，极氪的运动向9系依然是独一份，哎。

等销量出来我再决定是喊雷神还是军儿...