如何评价尊界典藏大观上市？起名「典藏大观」有哪些深层内涵，当下国产超豪华车型价值逻辑该怎么理解？

尊界S800普通款顶配也要百万了，那尊界S800典藏大观就是限定款，预售都是160万，华丽丽的迈入了超豪车行列。

这种高配版的尊界S800典藏大观，他的豪华明显升级了，那就不是一台普通的尊界。

金色车标、引擎盖金色饰条、25孔金环轮毂、C柱/翼子板/踏板上的Grand Design铭牌，目的很简单：你不需要看尾标，一眼就能认出这台S800和旁边那台的区别。我还蛮喜欢这种土豪金的审美。豪，就是要让你一眼看到！

所以这是尊界S800的高定版，思路也和奔驰用迈巴赫拉高S级品牌天花板如出一辙。

相信很多人应该也和我一样，开车不怎么注重性能，好开就行，当然也确实是因为荷包有限。但是这款尊界S800典藏大观的辅助驾驶还是让我很惊艳，都是定格配置，想买超豪华品牌的大哥们，这绝对是种不一样的体验。

一是豪车的减震确实让我开了眼，它的途灵龙行平台的800V高压全主动悬架是“主动掌控——能主动输出举升力，提前预判路面、主动调节车身姿态，从“滤震”变成“控震”，实际开起来会特别惊艳，日常过坎柔和一点也不晃，高速行驶车身非常沉稳，连续颠簸路段也能过滤掉大部分震动，坐车内几乎感觉不到路面的细碎起伏。

二是安全配置同样也是全面升级，车辆搭载896线双光路图像级激光雷达，并在B柱增设摄像头，感知硬件实力拉满，同时配备华为乾崑最新ADS 5高阶驾驶辅助系统。

开启NCA辅助驾驶，我觉得最赞的地方，就是长时间的驾驶疲劳感会小很多，因为辅助驾驶会帮你预判，甚至比你的反应还快，你就不用一直紧绷神经。

普通人我觉得豪华车的高级感，体现在驾乘上，也体现在外观机所有的细节里。尊界用专属高定版的平台技术，把舒适、驾控、安全及美观做到相当高的水准。

国产超豪车的发展就是要外观一定要高定，性能要优越到你意想不到的存在，满足这样的要求后，有实力的人才会要么被外观打动，要么被性能打动，动心了才会买单，不是吗？