为什么有些汽车的轮胎花纹看起来不一样呢？不同花纹除了好看，对开车有啥影响呀？

路上车子轮胎花纹五花八门，细碎细纹、大块越野齿、对称 / 不对称纹路差别超大。很多人以为只是外观区别，其实轮胎的花纹直接决定抓地力、静音、耐磨、脱困能力，日常通勤、跑高速、玩越野体验天差地别。

首先来说最普通的HT花纹轮胎，全称是Highway-terrain，也是各类型家用车最常用的轮胎。

一般来说，HT轮胎只能适用于极为轻度的越野路面和铺装路况。基本上在城市里日常代步开开没问题，去乡下小路问题也不大，HT公路胎的缺点就是在越野路段的时候，由于它的胎纹比较浅而且比较密，很容易就会被泥巴糊住，然后失去抓地力，此外比较脆弱的胎壁也容易被石头割破，因此，不太适合越野路段。

不过HT也有自身的好处，与其他类型相比，HT胎的胎壁比较柔软，胎面花纹细密，能带给你良好的公路行驶感受。如果你开车只是每天上下班代步，极少数去城市郊区撒欢，那HT胎无疑是最佳的选择。

接下来说AT花纹轮胎，其全称为All-terrain，指的是全地型使用轮胎，适用于各种路况，也是大部分越野爱好者的选择。AT轮胎在用料材质和结构上也与HT轮胎有着不同，它的胎壁更厚，抗撕裂效果出色，在日常使用中会显得更加结实，寿命也相对的更长一些。AT轮胎之间的区别也很大，是越野胎中最复杂的。这种轮胎有侧重于沙地越野的，有侧重于公路行驶的，也有侧重于泥地行驶的。

AT全地形胎还可以满足中度的越野，也能够兼顾一定的公路性能，所以如果你是平时在城市里边跑，然后周末去郊外越个野撒个欢或者是小小的穿越一下，用这个AT胎都是没有问题的。

至于MT花纹轮胎，全称为Mud-terrain，这个型号的轮胎几乎只有越野发烧友才会选用，MT轮胎是一种偏向极端越野的轮胎，与AT轮胎相比，花纹更大了，并且拥有很大的纵横沟，易于排出花纹之间的泥，越野路面的抓地性极强。

但是行驶在铺装路面时，舒适性则会大大降低。这个型号的轮胎定位于90%越野到10%公路的工作环境。顺便提醒一下准备选择MT轮胎的朋友，如果你选择MT轮胎，那么较少的触地橡胶会加快轮胎的磨损，而且你会牺牲掉很多路面行驶性能。

此外，MT轮胎由于与地面接触面积较少，在下雨天也容易出现打滑现象。所以是否使用MT胎以及何时使用MT，大家一定要心中有数，万万不可大意.

混合地形轮胎简称ＲＴ（Radial-Tire）轮胎，同样属于ＡＴ全地形轮胎的一种，它的特性和花纹侧重于ＭＴ泥地轮胎，适用于经常越野又在乎胎噪的人群，越野性能比一般ＡＴ胎要好很多，同时胎噪比ＭＴ泥地胎小。

总体来说，对于轮胎的选择一定要因地制宜。没有最好只有最适合，在适用的状况下发挥它最优质的效用，提供给驾驶者舒适安全或是驾驶乐趣。