王传福称5年后比亚迪规模全球第一，你怎么看？

先说结论：王传福之前吹过的牛基本都实现了，这次说五年全球第一，感觉也不是随便说说的。

为什么说有希望呢？

一方面，比亚迪的技术储备足够，而且还在加速。

闪充技术虽然3月份才发布，但不到三个月就了铺到11万级海狮05上。常温9分钟充到97%，-30℃也就多3分钟。目前唯一不足就是二代刀片电池的产量还在爬坡。

另外，王传福在股东会上说了，明后年还有新技术会陆续推出。

其次，现在智驾也追上来了。辅助驾驶车型保有量超315万辆，每天产生超2亿公里智驾数据，研发工程师超5000人。而且新上线的智驾兜底，无疑给很多不敢用的用户注入了一针强心剂。

另一方面，海外放量也比想象中快了不少。

今年前4个月，巴西卖了14.8万辆。英国、比利时、澳大利亚都是月销过万。

5月海外销量首次破16万辆，同比增长80.7%，占总销量41.8%。年初定的150万辆出口目标，感觉也非常有戏。

虽然目前欧洲有关税压力，但匈牙利工厂投产就能本地化；另外南美洲布局的有巴西基地，东南亚则有泰国工厂。多点开花，总好比鸡蛋全放在一个篮子里吧。

还有一点，营销和产品设计好像突然“开窍”了。

以前迪子最被诟病的地方就是——技术牛，但营销土、设计老。

今年不一样了。北京车展亮相的方程豹S系列低趴宽体猎装造型，很多人第一反应是“这是比亚迪的车？”

另外新发布的比亚迪王朝以及海洋系列，内饰方面长进了不少。

再加上仰望百万级矩阵、腾势高端豪华、王朝海洋走量，产品线从7万到100多万全覆盖。每一档都有硬货。

而且请腾格尔唱的迪迪兜兜也脍炙人口。着实小火了一把。

所以我的看法是：

五年全球第一这个目标，不是概率问题，是时间问题。唯一的不确定性，是产能爬坡和地缘政治的变数。

但王传福这个人，你翻他过往的言论——从2008年押注插混，到坚持磷酸铁锂路线，再到把云轨卖到海外——每一次都被质疑，每一次都兑现了。

这次你说他吹牛，我只能说：拭目以待吧。