现在国产大型suv遍地开花，为什么之前合资车不做大型suv？

因为之前大型燃油SUV需要大排量发动机，但是大排量发动机就要交很高的排量税，导致车价会偏高，油耗也高。

之前国产厂商不是不想造，但是没有自研的大排量发动机，变速箱也不先进。

这不电车来了吗，用大容量锂电池充放电倍率和高转电机解决动力问题，百公里几秒破百。再配个廉价增程器，技术简单，可以直接采购，再把内饰做精致点，搞下冰箱彩电大沙发，这不在国内就有竞争力了？所以理想为什么先开了个头，还卖的不错。因为创始人是汽车之家出来的，有敏锐的前瞻力。传统车企的理念还是慢了一拍，现在也回过味道，纷纷上马，反正都是用大容量锂电池加电机解决动力问题，甭管是插混还是增程，造大型SUV都不是问题了。

“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。现在很多人觉得大型新能源SUV车价也没那么贵，入手门槛低。

但是说重点，这种大容量锂电池的SUV的后期使用成本可不低。

第一，大容量锂电池带来的问题就是重量大增，国产大型SUV电车起步就是40多度电池，现在甚至有70度电池的，整车重量快3吨了，甚至超过3吨。车胎都是255，265的规格起步，这种轮胎都是1000多一条（米其林可能要2000），换4条就5000 - 8000块了。而且电车的轮胎磨损更厉害，换胎周期更短。

第二，几十度的电池，后期更换成本不便宜，你可别念叨着三电终身质保，那是个文字游戏。

第三，国产电车卷动力、卷容量，那么大电量锂电池就使劲堆砌能量密度，提高充放电倍率。这和散热、产生锂枝晶刺破隔热膜带来的后果就是跷跷板，提高一头，另外一头就要受损。这也是电车频发自燃的原因。

第四，电车的后期维修保养局限性非常高，外面维修店是修不了的，出问题必须去4S店。配件也是非常贵，导致保险价格也会水涨船高。