比亚迪的 DM-i 超级混动技术，实际用车体验究竟怎么样？

我17年，为了免费绿牌，买了一台车，是荣威eRX5的混动。当时高配落地21万左右。至今快9年，只充过个位数的次数电，就是当油车用。头两年每年大概2万公里，后面用车少了，每年大概6-7千。现在7万公里了。

这车吧，底盘一般，但是实际驾驶感受则很不错。除了油箱小了点，油耗在当时也是不错的。至此，我开油车就不是太有感觉。尤其是那种小马拉大车的油车，大众的油车除非带T的发动机，其他开起来就特别难受。

这车的混动系统，其实是很稳定。当年的比亚迪混动竞争力是不如这台车的。

时至今日，我又买了一台车，这次我选了比亚迪海豹06DMI。快一个月了，开了3000多公里。

混动的感受好很多了，整体驾驶感觉非常棒。但是混动的逻辑和之前的荣威还是不一样。荣威只要不是经济模式，汽油发动机是很快介入的，基本保持电量2-3度。运动模式发动机是很快介入的。我要不清楚为什么上汽的这个混动技术不去宣传，被比亚迪抢了风头。大概还是上汽的电池产业链没有吧。但是上汽的混动变速箱还是很厉害的。

而这次比亚迪海豹给我的感觉，就是无论什么情况下优先用电，除非我选择强制保电。这么长时间，也没开过山路，所以没有觉得有什么问题。但是看上去比亚迪的失速问题应该是和这个策略有关系的。但凡有个最低限的保电策略，也不太会电用完了，发动机更不上吧。

不管怎样，目前我对混动感觉很好，同样价位，我不太会考虑纯油车吧。