蔚来乐道L80预售租电15.98w起，值得买吗？

我觉得因为有BAAS的存在，给了乐道L80 一个错位竞争的优势：

这意味着你能以15.98万的超低门槛买到一款与同价位都有错位竞争优势的产品：

1.一款轴距超过3.1米，尺寸超过5.1米的大型SUV，且五座的布局，带来了极大的空间使用变化，后备箱常规容积1200L，二排座椅放倒后形成一个纵深2.2米、容积2600L的纯平空间。再配合蔚来体系独有的前备舱，整车的储物空间可以达到2840L

2.坐拥蔚来独一挡的补能体系，基于NT3.0平台打造的900V高压架构，加上蔚来的换电与快充网络体系，这是市面上任何一款纯电产品都不能给到的补能体验。

蔚来能源已建成3809座换电站、4986座充电站。换电站覆盖城区和高速，构建了覆盖全国的“9纵11横16大城市群连通超550座城市”的高速换电网络。

其他的卖点，我就不展开赘述了，避免软文嫌疑，但大家脑海里可以回忆下，如果是15万-16万，你市面上可以买到什么样的产品，下方是18万-25万区间，过去一年卖得最好的新能源SUV，毫无疑问在空间尺寸和补能体系方面都无法与乐道L80相提并论，换个角度看，如果把价位拉升到20万，那么乐道L80还可以配上神玑芯片和激光雷达，智驾的能力又进一步提升了。与这些车型相比乐道最大的问题还是在品牌的知名度，上端开口太小。

好了，BAAS虽然大大拉低了购车门槛，但是很多人对电池租赁的具体使用成本还是非常疑惑的。

我们稍微来算笔帐：

假如你买这台L80，打算开5年（这算是个比较正常的新车使用年限）

BAAS方案：15.98万（车价） + 5.394万（899元×60个月电池租赁） = 21.374万元

电池买断方案：24.58万元

5年，选择BAAS方案，你购车加上持有成本总共节省约3.2万元，重点是你购车的现金流压力降低了8.6万。

如果把使用年限扩展到十年

BAAS方案：15.98万（车价） + 10.788万（899元×120个月电池租赁） = 26.768万元

这么看，BAAS 方案购车及持有的成本更高了，但是这里有2个不确定的点：

1.电池买断方案，不太确定性的是你这块电池的衰减健康度，以及你得承担电池衰减，损坏等风险

如果涉及电池更换，那一块85度的电池，按照目前的价格大约也得在8万元；

2.BAAS方案，最不确定的是蔚来这家企业是否还能持续经营，以及899的电池租金是否会涨价

所以其实BAAS方案的优势和风险都很明确了：

短期降低了你购车的一次性投入，你能以较低门槛购买心仪的车型

长期电池衰减以及损坏的风险由蔚来承担

风险则是蔚来这个模式能否持续下去，一旦蔚来倒下，你就失去了兜底