特斯拉有什么魅力？为什么销量那么高？
特斯拉的魅力应该是那股铁头，不服就干的勇气吧。
别的不说，特斯拉在勇气方面绝对是遥遥领先的，不容置疑！
下面我把公开可查、有时间地点、有视频 / 警方记录、被主流媒体报道过的 FSD/Autopilot 撞路边警车、闯红灯、闯铁路道口（跟火车较劲） 三类案例，按时间线逐一整理，尽量写得详细、可核验、不含臆测。（欢迎打假，指正）
一、FSD/Autopilot 撞路边停警车（高相似度 “幽灵撞击”）
1）2018-05 加州古纳海滩：Model S 自动驾驶撞路边警车（早期经典）
时间：2018-05-22 早高峰
地点：加州古纳海滩（Goleta）101 高速辅路
车况：Model S，Autopilot 开启；警车亮警灯、停路边，警员不在车内
过程：特斯拉直接追尾警车右后侧，两车严重损毁；司机轻伤，称当时是自动驾驶
特点：早期就暴露 ——对静止、亮灯应急车识别差。
2）2020-11-15 德州 I-10：Model Y 深夜撞事故现场警车（NHTSA 重点案）
时间：2020-11-15 凌晨 2:40
地点：德州 I-10 高速，哈里斯县治安官警车，多车事故现场、亮警灯、静止
车况：2020 Model Y，Autopilot 开启
过程：特斯拉未减速、未预警，高速追尾警车；警车被推行。司机称系统完全没识别到警车
后续：2025-11 特斯拉和解，赔偿未公开；NHTSA 将此案纳入 **“应急车识别缺陷”** 调查
3）2021-02-27 加州：Model X 被警告 150 次仍撞警车（《华尔街日报》曝光）
时间：2021-02-27
地点：加州公路，警车路边临检、亮警灯、静止
车况：2019 Model X，Autopilot 开启；司机酒驾
过程：
系统连续 34 分钟、150 次接管警告（方向盘未测到扭矩）
最后一次警告后 2.5 秒、33.8 米 撞上警车；系统此时突然解除制动
后续：《华尔街日报》发布车内录像，成为监管整改关键证据
4）2022-08-26 北卡：医生看电影，Model 3 撞路边警车
时间：2022-08-26 晚间
地点：北卡州路边，警车处理事故、亮警灯、静止
车况：Model 3，Autopilot 开启；司机（医生）在看手机电影
过程：特斯拉未减速，右侧撞击警车左侧；两名警员倒地、轻伤
5）2025-10-15 芝加哥南巴灵顿：司机睡着，FSD 撞路边警车（最新、最火）
时间：2025-10-15 晚 22:00（阴雨、夜间）
地点：芝加哥西北郊南巴灵顿，Route 59；警车刚拦停卡车、亮警灯、停路边
车况：特斯拉，FSD 开启；司机睡着
过程：特斯拉直接追尾警车尾部，把警车推到前方卡车上
警车（福特 SUV）严重损毁；两名警员轻伤，司机无事
警方结论：司机过度依赖自动驾驶、睡着；FSD 未识别静止亮灯警车
撞警车共性（官方调查结论）
NHTSA 确认：FSD/Autopilot 对 “静止、亮警灯、路边停放” 的应急车辆识别率极低，夜间 / 阴雨更差
2025-10：NHTSA 正式立案，涉及288 万辆特斯拉
二、FSD 闯红灯（NHTSA 统计：58 起违规、14 起事故、23 人受伤）
1）2025-02-26 福建莆田：Model 3 FSD 连续两次闯红灯（国内最知名）
时间：2025-02-26 白天
地点：莆田市区复杂路口（圆饼灯 + 箭头灯混用）
车况：Model 3，FSD 中国版（BETA），公开测试视频
过程：
第一次红灯：系统完全没停，直接通过；驾驶员手动修正
第二次红灯：再次无视红灯，对向车辆急刹避让，险些相撞
特斯拉回应：FSD 仍需全程监控；对复杂信号灯组合识别有偏差
2）美国多起 “红灯不停、绿灯反而停”（NHTSA 58 起统计）
典型投诉（休斯顿车主）：FSD 经常闯红灯、绿灯停车，多次向特斯拉反馈被拒
事故案例（NHTSA 记录）：
6 起：FSD 红灯直接驶入路口，与横向来车相撞
多起：短暂停车后自动闯黄灯 / 红灯
原因（业内分析）：纯视觉在强光、逆光、阴影、旧灯褪色时易误判；FSD 对圆形红灯 + 箭头灯组合逻辑混乱
三、FSD 闯铁路道口（跟火车较劲：冲栏杆、上铁轨、被火车撞）
1）2025-01 加州圣莫尼卡：FSD 闯道口，司机为避火车被迫闯红灯
时间：2025-01
地点：加州圣莫尼卡铁路道口
车况：特斯拉，FSD 开启；车主为特斯拉联合创始人 Jesse Lyu
过程：FSD 驶入铁轨区域；火车逼近；司机紧急右转闯红灯才避开相撞
2）2025-06-14 宾夕法尼亚州：Model 3 FSD 开上铁轨，被火车剐蹭（有警方记录）
时间：2025-06-14 凌晨 5:30
地点：宾州辛金泉市，南赫尔街 × 哥伦比亚大道铁路道口
车况：Model 3，FSD 开启
过程：
FSD 绕过防护栏、开上铁轨、卡在轨道上
司机与乘客及时下车；几分钟后火车驶来，剐蹭后视镜
救援：需旋转起重机吊离；铁轨临时封闭
3）2026-03-10 加州西科维纳：Model 3 FSD 撞断栏杆、直冲铁轨（视频疯传）
时间：2026-03-10
地点：加州西科维纳附近铁路道口
车况：Model 3，FSD 开启，约 37 km/h
过程：
栏杆正在下落、警示灯闪烁；系统无减速、无预警
直接撞断栏杆、冲入道口；驾驶员最后一秒踩刹车已晚
车主原话：“FSD 今天差点害死我”
4）2026-04-14 德州（最新、最惊险）：FSD 静止状态突然加速冲栏杆，火车近在咫尺
时间：2026-04-14
地点：德州某平交道口
车况：特斯拉，FSD 开启；车主约书亚・布朗（4 万英里 FSD 经验、赛车背景）
过程（车主 + 记录仪）：
车辆已停稳；栏杆完全放下、警示灯狂闪、火车可见、鸣笛
FSD 无任何预警突然自动加速，撞断栏杆冲向铁轨
车主本能地板油冲过铁轨；火车几乎同时到达，距离极近
车机提示（事后）：“自动驾驶已退出，发生了什么？”
铁路道口共性（NBC 调查）
公开可查：40+ 起 FSD 铁路道口异常；核心是无法识别降下的栏杆、闪烁警示灯、火车逼近
2025-09：美国参议员致信 NHTSA，要求专项调查 FSD 铁路道口安全缺陷
四、整体规律（越 “固定场景” 越容易翻车）
静止 + 亮灯 + 路边：警车、消防车、事故车 ——FSD/Autopilot 最容易 “失明”
红灯 / 复杂信号灯：纯视觉误判率高，常 “红灯走、绿灯停”
铁路道口：栏杆、闪灯、火车 ——FSD 识别链断裂，多次 “主动送命”
对比下我的天神之眼C智驾，我这智驾简直怂到家了，有次快速路上智驾开的好好的，后面过来辆闪灯的救护车，远远地就开始往右减速让行了，一点儿也不像特斯拉这么霸气侧漏。