以前没有手机导航的时候，怎么开车啊？

你们大概率不知道司机这个职业以前意味着什么……

四十年前你说你是司机，那含金量等同于今天的民航飞行员；你是开大客大车的司机，等同于今天的战斗机飞行员。

时间线可以再拉近一些，就比如说二十年前，单位的司机师傅我们都得毕恭毕敬地敬着，烟点上饭吃上水买上。单位的车一般都是那种，就是出外勤的车，岁数都比较大这是一方面，里程也比较高，这是另一方面，最重要的是，全TM手动档……

你是司机，首先你得会全车保养，基础维修，自主换胎，然后你记忆力还得非常超群，走过一遍的路那就跟烙铁一样镌刻在脑海里，人形导航，所向披靡，可以观天象，可以知方向，任你在乡间小路还是背街小巷，总有那神之一手的坚定和清晰的判断，总能顺着正确的方向七绕八绕的最终抵达目的地……

我印象最深的，是我们单位以前有一辆破车，是一辆昌河面包车。我进单位的时候大家就在讨论这个车啥时候报废的问题，因为这辆车需要一位指定的司机才能开走，其他所有人都开不走……

这辆车我描述一下，音乐，是插磁带的，没有CD口；空调，是驾驶位正前方脑袋上悬挂的一个小型电风扇；车窗，跟手扶拖拉机一样的那个摇杆，你得鼓着劲摇；底盘，有一个大垫子，我一直纳闷为什么会有个大垫子？直到有一天行车途中我好奇心起来，掀开了大垫子，直接看到了飞驰而过的路面……那么大一个破洞，这是踩过地雷吗？

这辆车，任谁都开不走，只有一位50多岁的大爷可以开，我们这些年轻的记者没有一个有本事能打着它。

这个技能叫，“憋车。”

你看，就是憋发动机，怎么形容呢？就是前期的动力需要我们喊着口号鼓着腮帮子撅着大腚挣命一般地在后面推，推到一定的速度，在那个电光火石的瞬间，他捣鼓那么一下，车就能着。

车一旦着了，就不敢熄火，因为熄火这个流程就得再来一遍……

我们最开始不愿意搭理那个老司机，因为他太过于贪婪，成天蹭吃蹭喝蹭我们的烟，所以我们就过河拆桥的干过一次卸磨杀驴的事，车打着了然后不带他出去采访，就说我们自己开。老头儿不吭气，我们兴高采烈地自己开。

我和我的同事，小张。

那一次我俩绝望的在蓝田县某村级公路上迷失了方向就暂且不提了，在上一个坡的时候直接车熄火。

那一次，我几乎脱光了自己，在盛夏的白鹿塬，鼓着全身的劲推车……

最终，拦下了一辆过路的时风农用三蹦子，跟一堆玉米秸秆一起被拉到了镇上的修车铺，又坐着修车铺师傅的摩托回来修车。

一次性教了个乖……

后来，我们就下狠心自己练车，战绩可查，单位一辆全新的五菱面包车让哥几个直接开拉缸。这只是一方面的技能，另一方面的技能，就是记路和问路。

去过一次的路，第二次你必须融会贯通无师自通的在脑海里把那一片区域的路串接在一起。

如果实在不认路，你必须脸皮厚，而且你得能听懂对方的话。

比如，在关中平原，如果你问路，对方说，“你端走，两下就到咧。”

那你就得知道，这个起步就是十公里……

没有地图，哪有什么地图？在当时西安市的七区六县奔波，还需要地图？那跟智障是一个档次，除非去外地。三年以后，你们知道哥对当时的西安道路有多熟吗？堪比出租车司机！

当然，去外地就可以带地图了，比如去四川啊，陕北啊，内蒙啊，山西啊河南之类的……

带地图也不好使，研究路线指定方案是一件非常耗费唾沫的事情，几个人争的恨不得下车打一架。我记得有一年去太原，拍高铁某个大桥，过了黄河以后我们就开始迷……直接迷进了糜子地……转到天黑都转不到高速上，那个绝望……

现在呢？

哥说起来也是实际驾龄20年的老司机了，没有导航哪都去不了，回归成了当年的智障。

所以，有时候我就在想，科技进步肯定是好事来的，越来越方便嘛，但是如果有一天文明进程突然因为重大不可抗力而崩坏。

人，是不是就更脆弱了？脆弱的不堪一击，危如累卵？

所以，我觉得可能我们人还是要保留一些基础技能的，该运动也得运动一手，该费事的时候也得费事一手，该学习的时候还得学习一手，该思考还得思考一手，你不能什么事情都仰仗AI人工智能。

想一个事，直接绕过自己思考的过程，直接问DS，问豆包，问千问……

写一个稿子，直接绕过自己的思考，直接让DS给你出文案……

那长此以往，人不就废了么？那要想揭开一个人的真面目，看看他有没有真水平，直接把他手机一没收，他直接不就成了一个打回原形的智障？

如果一个人的一生，都是各种AI人工智能在指导你的人生，那这个人生到底是你的，还是小爱，豆包，小优小艺的呢？