以前没有手机导航的时候，是怎么在开车？？？？

导航不是手机才能做的事儿，智能手机整合导航功能，是导航设备的后续形态。

我02年考的本，没过几年，市场上便携式导航仪就算是比较好买到了。

在此之前，进口车的前装导航仪是车载导航设备的主流，但是一般中低端民用车辆上很难见到。随着凯立德、四维图新、高德之类的品牌快速占领市场，中端车主额外买个专用的导航仪成了主流选择。

这类PND（便携式导航仪）的主要问题，是地图和软件升级都要付费——这在如今市场充分竞争（就当是）的情况下，几乎完全无法想象。就像现在民用用户已经没有什么人为杀毒软件付费一样。核心原因，是这些企业弄到了民营的甲级测绘资质。当时能想到的资质变现手段，就是收费。所以硬件只是消费的开端，而凯立德甚至一度成了很多合资品牌的战略合作伙伴，不少合资车在车辆出场时候，也前装/预装这些便携导航仪，甚至是把车载DVD和导航一体机做成了一个标品。

但是想用到最新的地图，先要付费升级系统，再单独给地图包花钱付费升级——或者去找破解，或者自己刷机。恰好赶在那些年各种手机充电和数据接口百花齐放的年代。PND设备的数据线接口千变万化，想刷个地图包啥的还挺费心的。

（btw：现在还有一个车载设备继承了这种王八蛋们的接口设计，叫ETC。如果ETC设备没电了，基本上能想到的家里常用智能设备接口基本都没戏，逼着用户送上门更换设备，然后收费）

到了13年前后，随着智能手机和手机地图的迅速普及，这堆导航企业要么转型、要么合并，凯立德的手机版断断续续卖了几年，彻底告别新三板了。

压根没有导航的时候，开车出个远门，先看地图再记路标。确保大方向上不出问题，关键道口该下该拐要能提前预判，能下能拐确认几遍，带着地图出门。城市道路记大方位，把“自认为”的主要交通点和建筑提前标出来，甚至写个条放在手边。跨城要随时看国道道标，有条件休息站再核一遍剩下的半程路。甚至要靠速度和时间预估一下自己开了多久。

我们这代司机和更早的司机，只有会看地图才能叫会开车，一些不太认路、不懂方向也不太会看路标的司机，有本也一年开不了几次。最多围着家周围，或者只开高速的某一段。

大方位没错，小路绕一绕或者怎么样小坎小曲折，都不是什么大问题。重点是有一张地图，并且能够快速通过周围标志性建筑和道路名称，判定自己在地图的哪个地方以及路的哪一侧。

最后就养成了到哪儿都买张地图的习惯——当时开车出京如果不远或者去的城市大，是不太舍得在外面加油的，一旦加了油，就必须去要张地图。这个事儿编的段子，在当年郭德纲的相声里也有提及。

从04年开始到15年，我无论出差还是去哪里，都先找报刊亭/便利店买个地图当作这次旅游的核心纪念。最新版的地图是我出门在外最大的底气。

不然——就要花钱找人问路了。

当时各地进城的主要道口，都有些闲散人等，要么是补胎修车要么是其他小买卖的人，会支个牌子给人指路收费。说贵不贵，说便宜不便宜。

所以后来专门有一些人还做公益指路的事儿，被广泛报道。

至不济还能迷路的话——找警察同志。