为什么除了华为，其他车企不使用多激光雷达方案？

首先，使用多激光雷达方案的不止华为。

其次，激光雷达融合方案必然是智能驾驶的最终方向，高端汽车必然是激光雷达融合感知方案。

只是激光雷达融合感知方案的融合，实在太过复杂，技术难度太高，难就难在融合太难，融合融合，不掌握底层怎么融合，不知根知底根本做不到。

就像苹果手机IOS、A系列仿生、苹果生态、苹果的视频能力等之间的融合，也像华为手机麒麟芯片、鸿蒙系统、基带信号、卫星通信、可变光圈，以及Pura X双折叠三折叠折叠电脑的适配等之间的融合，只有他们自己搞得定，其他家都搞不定。

你让苹果去融合安卓，你让苹果用高通芯片，你让苹果失去生态，你看苹果能不能融合感知，能融合个der。

华为同理，你让华为用英伟达算力卡，用高通座舱芯片，用地平线或者MMT系统和算法，自研算法也行没本质区别，用速腾激光雷达2160线的，其他也全整成行业顶级的豪华配置，华为也融合不了，也搞定不了激光雷达融合感知方案。

就是让华为自己造车，用这堆顶级拼凑方案，都是抓瞎，死的透透的，做不成现在的激光雷达融合感知方案，也是融合个der。

这个问题，已经在华为使用高通芯片的时候验证过了。

不仅是很多人的感受，我也是亲身经历，亲身感受。

高通芯片性能强，麒麟芯片性能弱，但性能弱的麒麟就是比高通好用，体验好，特别是稳定性上高于高通芯片。

就是你用麒麟是平稳的直线，稳的一批，高通偶尔顿一下，掉一下。

华为智能汽车解决方案BU CEO 靳玉志最近解释了896线双光路激光雷达。

关于896线激光雷达，目前绝大多数人都关注在896线上，这是一个误区。

这个激光雷达的厉害之处不仅在896线，更在于双光路上，或者应该叫双焦段上，而且双焦段可以同时运行。

靳玉志解释双光路是广角和长焦，这个广角，可以理解为主摄，也就是类似手机的主摄和长焦的原理，这次激光雷达从点云阵列升级成了3D成像。

主摄获得的画面更广，长焦获得的画面更远，是特写。

早在P30系列，华为就推出了双景录像，分别调用主摄和5倍潜望式光学长焦，同时获得两个画面进行录像。

主摄看广度，看整体，长焦看超远距离，看细节，看细小物体。

更重要的是这俩是独立的，互不干扰，同时运行，可以说是激光雷达的大跃升。