新一代小米 SU7 发布，全系搭载 V6s Plus 超级电机，最高续航达 902km，还有哪些看点？

一句话简单概括新SU7的升级，那就是在轿车的框架下，YU7有的，新SU7基本都有了。

从电池，到电机，到域控，到全车智能，磁吸，供电螺纹，再到副驾零重力和18向可调按摩座椅，初代SU7一些不太完善的地方，YU7上基本都补足了，而新一代SU7，就把YU7上补足的地方拿了过来，让在售的YU7和SU7真正成为全方位无死角的绝代双骄。

当然，新一代SU7毕竟比YU7晚了大半年，有些地方还是有不小升级。

比如冰箱升级到了压缩机冰箱，这个真的绝了，不得不说之前的半导体冰箱有了和没有差不多，甚至闹出过不要冰箱的储物盒，因为有空调风口，制冷效果反而更好的笑话。

再比如前置摄像头多了个冲洗装置，这个是真的用过的，我每次跑长途，前置摄像头都有概率会被泥巴或者虫子挡住。

综合下来，新一代SU7确实可以称得上是完全体SU7，基本上各方面都在当前条件下做到了没有槽点。

除此之外，三个主配置的分配更加合理。初代SU7，有不少地方是强行给max和其他版本做区隔的，比如说只有max有HUD，电吸门，电调方向盘这些提升体验的科技，其他的想选都选不了，只能打包买下max的动力。

我有个同学，就因为标准版用不了hud，所以选了极氪007。

而这一次，这些高级配置可以用6500的价格打包买下，那就非常舒服。对大多数人来说，用不到max那么强的动力，Pro加上科技配置，又有长续航，用起来也足够豪华，在日常使用中几乎和max不相上下，直接省下五万块。

而这次的购买体验也大幅优化，你可以先锁单再改配，改配不影响顺序，留了足够时间给大家慢慢确认配置，非常贴心。

总之，在初代SU7以一个很高的起点卖了两年之后，新一代SU7上，小米真的全方位优化了大家的体验，从购买流程，配置选择，到新一代SU7产品本身，都很难挑出什么毛病，小米汽车，基本可以在这一刻，宣告自己的完全体已然成型。

而在这一切的升配后，新一代SU7的价格竟然并没有比初代SU7涨多少，那么多配置对比几千块的涨幅，大家基本可以认为，这是加量不加价。

在政策退坡，竞争日益激烈的当下，加量不加价确实是个不错的竞争手段，但我相信，SU7这辆车短时间内都不会缺订单。小米在供不应求了这么久之后，依然给大家带来这样统治同价位，价格还非常香的产品，不得不说，他们还是我印象中那个慷慨的小米。