为啥没有人摸着小米过河呢？

组装厂比较难听（联想算是，对比同时期的TCL不是，TCL恰恰是正面案例），

小米并不是组装厂——他应该是“供应链整合营销期货企业”

重资产公司的学不了小米，轻资产的公司拿不住供应链学小米也是送菜。（相当于当年锤子手机）

小米的模式本来就是掐着供应链卖期货，卖完一批就就马不停蹄的生产迭代下一批，零库存——你要快速迭代，你就不能重资产，只能轻资产。你要轻资产，那供应链凭什么优先给你货？你是供应链他爹吗？

小米就是在这个基础上，入股投资影响了大量上下游供应链公司。

同样道理，小米为了芯片优先供应，也付出了巨大代价，就是高通入股小米，你看OV也没高通股份，华为更不用说了。（但小米还是有民族底线的，比如说当年5G投票，有高通入股的小米投了华为，而某柳家企业手捏两张票投了高通，小米这民族底线仅限陶瓷国内也无可厚非，因为在古巴小米就听美国远程锁机了）

一，堆料，无论什么事情，首先相信堆料，不要去信任何玄学宣传。堆料是一切的物质基础，唯物论。

小米喜欢看堆料看参数，然后才是算法，堆料都没堆，吹上天都是假的、（哪怕被发现有地方偷工减料那是小地方偷，但大头就是在堆料）

很多人只关注小米营销口号，吹嘘什么类似奥氏体不锈钢，雷总直播吹车上杯子，车上一个纸巾盒——但你没关注到小米实实在在的堆料。

为啥小米汽车同配置价格可以做的这么低？——因为他卖的是期货，你现在下单，57-60周交货，

小米堆料又便宜的底气是什么——卖期货——从小米手机1代就这样啊，0库存，耍猴被骂多久了？改不了，因为就是小米的底层逻辑。

为何小米敢卖期货，别人不敢？

小米敢卖期货的底气——核心技术其实是供应链管理。供应链管理的底气是入股+拿捏销售渠道

那么相当于小米和你对赌，一年后的材料人工价格会下降（拉产能，效率提高）。

小米手机老套路了。

小米为啥敢跟你赌，因为他供应链管理，早拿捏住供应链。

（这也是锤子手机不行的原因，他拿不住供应链。）

二，科技平权，很喜欢雷军一句话：“让每个人都能享受科技的乐趣”

科技平权而不是科技特权，保时捷平权。

再说保时捷外观专利到期，为啥不能用？

保时捷Panamera、卡宴等早期车型的外观设计专利（如申请号201130356298.7）已于2021年9月30日到期，法律保护期结束后进入公共领域，任何企业均可合法使用其设计元素

三，尊重技术，你只知道雷总给su7车主开门，却不知道雷总给胡峥楠打伞——抄的背后是技术实力。

诸葛亮在荆州种田，刘备三顾茅庐请他出山，你问诸葛亮在荆州的时候怎么不大展宏图，非要在蜀汉才当宰相？

因为雷军不但给车主开门，他还真给胡铮南打伞，

胡在吉利别说老板给他打伞了，请问他有给吉某等几家企业老板打伞的资格吗？一个月不知道能

四，有了一二三，四才是营销，你要这样想，BYD理工男们要是有雷总营销十分之一功力，早tm10年前就垄断市场了

但雷总的yu7这车这配置这价格，没的说，还算挺实在的，吹磁吸纸盒纯属没事找事（这也是营销的一环吗？）。

byd只会理工男做技术，不会营销和时尚做壳？

同样抄车，Byd当年f3只敢抄丰田，你tm当年直接保时捷，不比众泰强100倍？还有米时捷什么事情？？

——实际上有个网友说的好当年技术是连抄也抄不好的，包括比亚迪f3各种毛病，别提保时泰了。但如今国内供应链技术成熟，小米属于摘桃子那一批，byd属于种桃子那一批，保时泰属于病死树。

保时泰的真正问题是技术不行，而不是抄

这里两个抄均非贬义，按我说，byd一不做二不休，直接当新能源车上游供应商，不比自己卖车赚的少，前台是雷总这些会吹牛的