F1 26赛季首站排位赛落幕，拉塞尔大幅领先夺杆，如何预测本赛季各车队的表现？

梅奔的优势可以说是一件早已在预料之内的事情，但梅奔一枝独秀断档领先的局面还是有些出乎意料的

原本以为三练把车撞了个稀烂的安东内利无缘排位赛了，最后极其幸运的在梅奔技师的不懈努力下再加上维斯塔潘引发的红旗使其有机会火速复出，并且马上做出了极其有竞争力的圈速

目前看来梅奔的断档领先已成定局，可以总结拉塞尔的一罐生涯了（不是）

先前被认为有机会和梅奔在前排竞争的法拉利并没有表现出很强的竞争力，四大车队中梅奔独占鳌头，其余三只车队目前的实力水平看起来基本上是在同一档次

中游车队中很多人在赛前预测都不太看好的小红牛跑的相当不错，三节排位赛都稳定的跑在前十名，仅次于四大车队。同时值得一提的就是哈贾尔跑到了第三名，仅次于梅奔的两位车手，维斯塔潘则因为开局一个极其离奇的赛车失控没有做出任何有效圈速。或许正如先前所说，相比之前的红牛二号车手哈贾尔是幸运的，在新规则周期下设计推翻重做的情况下规避了先前红牛的车只有维斯塔潘能开，二号车手完全不能适应的问题

这也至少说明了本赛季一直不被看好的红牛在改用自研+福特引擎以及人员大换血的情况下，再加上去年投入大量资源升级RB21必然影响新车研发等因素，最终拿出的这台赛车还是有一定竞争力的。小红牛的表现也佐证了这台引擎的稳定性和性能都相当不错，遗憾的就是没能看到这台车在维斯塔潘手上能推到什么样的极限，只能期待后续的比赛了

奥迪的表现也好于预期，作为第一年使用自研引擎的车队力压哈斯，威廉姆斯和Alpine

凯迪拉克作为全新车队在队尾是完全在预料之内也完全可以接受的事情，但另一支车队，在拥有围场最新的工厂，最新的风洞，顶级赛车设计师纽维，两届世界冠军阿隆索的情况下同样吊车尾，就实在让人忍俊不禁了。难道围场里依旧飘荡着一个绿色的幽灵，当索伯改头换面之后马丁继承了绿色拖拉机的衣钵吗？

个人感觉今年的比赛总体上不会有太大的悬念，不同挡的车队之间成绩泾渭分明，不会有太大的竞争空间